僅僅經(jīng)過了20個小時的戰(zhàn)斗科目飛行訓(xùn)練就上了戰(zhàn)場，5分鐘之內(nèi)，15人犧牲。轟炸大和島行動，記錄了新中國空軍的浴血戰(zhàn)斗史，也引發(fā)了持續(xù)至今的爭論。幸存的空戰(zhàn)親歷者認(rèn)為，他們出色完成了任務(wù)。造成重大犧牲的原因是多方面的，并不是因為飛行員初出茅廬

1951年11月6日14時35分，中國人民志愿軍空第8師9架圖-2轟炸機從于洪屯機場起飛，對位于鴨綠江口外朝鮮西海面的大和島進(jìn)行轟炸。對大和島的轟炸共進(jìn)行了3次，統(tǒng)稱為轟炸大和島。這是新中國空軍第一次使用轟炸機作戰(zhàn)，也是第一次轟炸外國軍隊占領(lǐng)的陣地。在第三次轟炸中，有15人犧牲。對于新中國空軍而言，這是極為慘烈的損失。而直到現(xiàn)在，很多人都認(rèn)為這是由于參戰(zhàn)人員經(jīng)驗不足，以卵擊石造成的悲劇。

突襲打掉美方談判籌碼

1951年7月10日開始的朝鮮停戰(zhàn)談判，一直處于僵持狀態(tài)。美方代表稱，朝方需以開城地區(qū)的土地為代價，換得聯(lián)合國軍從西部海島撤軍。志愿軍于是決定收復(fù)這些海島，以打掉美方的談判籌碼。這些島嶼包括大和島及周邊。傳統(tǒng)的說法認(rèn)為，這里是美韓軍隊重要的前哨陣地，島上擁有情報人員及大功率雷達(dá)、對空情報臺和竊聽裝置。但是來自“航空兵25師、23師戰(zhàn)友論壇”的帖子《回憶轟炸大和島及空戰(zhàn)的爭論》里則提及：“在大和島及附近各島上只有500多人的朝鮮反共游擊隊，沒有韓國部隊，而英美官兵在11月6日當(dāng)天也只有兩個人，是聯(lián)軍特種作戰(zhàn)部門派在此區(qū)的指導(dǎo)顧問。大和島上更沒有雷達(dá)站或監(jiān)聽站等設(shè)施，聯(lián)軍最北邊的雷達(dá)站設(shè)在大同江口的椒島，還在此地以南百多公里外。”

兩軍尚處于停戰(zhàn)談判中，戰(zhàn)斗已打響。該次戰(zhàn)斗計劃由志愿軍第50軍148師登島，志愿軍空軍第8師24團(tuán)從空中配合，對地面部隊進(jìn)行火力支援。20歲的李清揚是第一次轟炸編隊左下方中隊長機的領(lǐng)航長，他曾作為社會進(jìn)步青年被招入航校，新中國的航校學(xué)員均來自進(jìn)步青年或文化程度高的陸軍官兵，目標(biāo)是解放臺灣。

李清揚和其他34名執(zhí)行任務(wù)的機組人員都是新中國第一代飛行員，他們在航校學(xué)習(xí)不到一年，戰(zhàn)斗科目訓(xùn)練不足20小時。唯一有作戰(zhàn)經(jīng)驗的大隊長韓明陽從東北老航校畢業(yè)。出征前，機組人員每5個人一組坐在一起，用偵察科的大相機照相，然后再剪成5張單人照片。這種戴著沒有帽徽的棉軍帽的單人半身照，被稱為“烈士照”，為防止?fàn)奚蟮淖返繒也恢掌A(yù)備。每位參戰(zhàn)人員還拿到5000元朝鮮幣和寫有中朝兩國文字“我是中國志愿軍空軍”的布條，以便在跳傘生還后使用。

1951年11月6日，臨近16時，轟炸機編隊飛抵大和島上空，進(jìn)入轟炸航程起點，李清揚隨著大隊長機一起打開彈倉，看到長機的彈倉下有“小黑點”露出，李清揚立刻摁下投彈電門，并馬上拉起投彈手柄，這樣做是防止電門失靈，錯過投彈時機。接著，李清揚開啟照相機電門，拍攝轟炸效果照片。但飛機上的膠卷都是繳獲來的，已經(jīng)過期，什么影像也沒沖洗出來。

雖然沒有圖像證明，但戰(zhàn)報顯示，此次志愿軍共投彈81枚，命中率90%。由于襲擊突然，沒有防備的敵機未來得及升空阻攔，雖用高射炮還擊，但志愿軍飛機無傷亡。新中國第一次使用轟炸機突襲大獲成功。11月29日，志愿軍空10師夜航大隊奉命夜間轟炸大和島旁的敵軍軍艦，但飛到指定區(qū)域后，1號機投下照明彈照亮海面，沒有發(fā)現(xiàn)敵艦。為保證安全，上級命令各機不能任意改變航線，機組只好將炸彈投在預(yù)定海區(qū)，第二次轟炸結(jié)束。

早到了4分鐘

1951年冬，和11月6日第一次轟炸相比，11月30日出征的戰(zhàn)前準(zhǔn)備要熱鬧許多。第一次轟炸任務(wù)下達(dá)時，只有大隊長韓明陽機組的四個人在場，再由韓明陽向執(zhí)行任務(wù)的另外32人傳達(dá)，其他人概不知曉。而第三次轟炸行動，整個于洪屯機場都知道志愿軍轟炸機要再去教訓(xùn)美國人。出戰(zhàn)前三天，機場的高音喇叭開始宣傳鼓動，時常鑼鼓震天。“空軍很多人都是陸軍轉(zhuǎn)來的，那時還不知道空軍政治工作怎么做，戰(zhàn)前動員還是用陸軍那一套。其實戰(zhàn)斗意志也不是這么搞幾下就起來的。”參加過第一次轟炸的李清揚說，“第一次沒有這么搞聲勢，也可能是被勝利沖昏頭腦了。”

11月30日起飛前，指揮部將原定的轟炸目標(biāo)改為島上的燈塔，據(jù)說美軍指揮所就在燈塔內(nèi)。由于此次轟炸目標(biāo)小，指揮部臨時將轟炸隊形由“品”字型改為3個中隊前中后排開的縱隊，這種隊形可由每架中隊長機自行瞄準(zhǔn)轟炸目標(biāo)，有利于提高命中率。14時10分，機場塔臺指揮員下令起飛，比原定時間提早了20秒。而飛機編隊由“品”字型改為縱隊后，減少了編隊集合時間，先起飛的飛機不用在空中兜圈子太久等候后起飛的飛機，亦使得編隊早于原定時間向目的地飛行。

編隊通過奉集堡時，3個中隊的領(lǐng)航長都發(fā)現(xiàn)比原定到達(dá)該區(qū)域的時間提早了。大隊長高月明下令減速，耗掉時間。但圖-2轟炸機在空中的速度是每小時360公里，最小平飛速度是每小時300公里，一直減速，飛機堅持不住了，開始往下掉。編隊只能恢復(fù)原定速度飛行。而我國東北處于西風(fēng)帶，往大和島飛行是順風(fēng)，耗時的計劃更加無法實施。

作為戰(zhàn)區(qū)空軍最高指揮機構(gòu)，中朝人民空軍聯(lián)合司令部(簡稱空聯(lián)司)指揮所并未發(fā)現(xiàn)轟炸機編隊會提早到達(dá)，為轟炸機編隊護(hù)航的空2師4團(tuán)仍按原定時間起飛，未能按計劃在草河口至鳳凰城的鐵路上空與轟炸機編隊匯合。直到飛過鳳凰城，接近安東時，空2師4團(tuán)才追上轟炸機。結(jié)果聯(lián)合編隊通過安東上空時，仍比規(guī)定時間提前4分鐘。執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)掩護(hù)的空3師殲擊機不知道其中的變故，仍按原計劃起飛。早到的4分鐘使得混合機群最終失去了噴氣式殲擊機的掩護(hù)，給這次轟炸行動埋下了悲劇的伏筆。

雖然戰(zhàn)爭結(jié)束已經(jīng)快60年了，彼時任第二中隊長機領(lǐng)航長的吳清江仍認(rèn)真地為《中國新聞周刊》記者畫圖、寫公式，詳細(xì)講解編隊提早到達(dá)的原因，因為多年來的質(zhì)疑從沒停止過。很多人認(rèn)為早到戰(zhàn)區(qū)4分鐘，錯過和護(hù)航的戰(zhàn)斗機匯合，是轟炸機部隊遭到襲擊重創(chuàng)的重要原因。而在許多空軍的戰(zhàn)史、教材中，對于這“4分鐘”只字未提，或是一筆帶過，導(dǎo)致“4分鐘”顯得更加神秘，更像是這些初出茅廬的飛行員業(yè)務(wù)不精造成重大犧牲的證明。甚至有說法認(rèn)為這是求勝心切所致。

“有些沒參戰(zhàn)的戰(zhàn)友也不理解，后來我一解釋他們就明白了，不是機組人員的問題。”吳清江說。但是幾十年中，幾位幸存下來的老兵幾乎沒有解釋的機會。犧牲的15名戰(zhàn)友，更像是中國空軍的一種標(biāo)志性榮耀，至于犧牲的原因，早已被描述為慣有的壯烈。5分鐘，犧牲15人