東海防識區公布以來日方已10余次跟蹤中方軍機
昨天，國防部新聞發言人耿雁生就日方炒作中日軍機“異常接近”事件發表談話。耿雁生表示，日方這種惡劣做法罔顧事實，顛倒黑白，純屬惡人先告狀。國防部還首次公布有關圖片及視頻證據，駁斥日方的炒作行為。
中國國防部主動披露事實真相
耿雁生在談話中披露了事實真相。6月11日，中國空軍航空兵部隊在東海防空識別區進行例行巡邏，10時17分至28分，中國圖-154飛機在我近海有關空域正常飛行時，遭到日2架F-15飛機抵近跟蹤，最近距離約30米，嚴重影響中方飛行安全。
同日上午，日自衛隊YS-11EB和OP-3偵察機各1架在東海防空識別區內進行偵察活動。根據相關規定，中國空軍出動2架殲-11飛機對日機進行了識別查證，與日機距離保持在150米以上。中方飛行員的操作是專業的、規范的，并保持了克制。日方飛行員的做法是危險的，具有明顯的挑釁性質。
公開視頻證據駁斥日方炒作
國防部昨天對日本炒作中國軍機“異常接近”日本軍機的回應，除新聞發言人耿雁生發表談話內容外，還公布了日本軍機危險接近中國圖-154飛機的兩段視頻和近距離跟蹤中國軍機的兩張圖片。這是中國軍方首次公布圖片及視頻證據，駁斥日方炒作中日軍機“異常接近”。
在國防部公開的現場視頻中，中方機組人員清楚證實了編號為866的日本F-15戰斗機有“武器掛載”，并且帶有副油箱。
與此同時，中國空軍新聞發言人申進科昨天也闡明態度，并發表聲明稱，中國軍機11日在東海防空識別區空中巡邏時，對日本自衛隊飛機進行識別查證和語音警告，符合國際通行慣例。中國軍機在東海防空識別區所有飛行活動都是正常空中巡邏，不存在“異常接近”他國軍機的情況。
申進科表示，日本軍機屢屢在中國東海防空識別區制造危險行為，對正常執行空中巡邏任務的中國軍機進行跟蹤和干擾。
申進科指出，針對日本軍機危險行為，中國空軍飛行員進行了有效應對，并一直保持克制，所有空中應對措施都是防御性行為，都符合國際通行慣例。中華人民共和國東海防空識別區公布劃設以來，中國空軍實現了對防空識別區內空中目標的常態化有效管控。中國空軍將繼續毫不松懈地實施東海防空識別區空中巡邏，堅決捍衛中國的正當合法權益。
日本炒作挑釁為哪般？試圖通過炒作爭取國際支持
空軍專家陳洪表示，最近日本動作頻頻，比如日本和澳大利亞正在就潛艇問題進行談判，日方拼命渲染中國威脅論，也是為給這些國家施加壓力。此外，安倍在西方七國首腦會議也做了一些動作，就是搞輿論戰、心理戰和法律戰，現在更是要把媒體戰突出處理。實際上，日方炒作這件事情是為了渲染中國威脅論，制造地方緊張局勢，爭取國際輿論支持。
中國國防部此次公開視頻和圖片證據，是充分利用媒體揭露日本炒作中國威脅論的一種手段。陳洪說，除要對日本的行為進行揭露，還要做好應對突發事件的準備和反制措施，防止在這些事件中受到損失。
軍機30米伴飛有多危險？很可能導致兩機空中相撞
陳洪說，從國際慣例和飛行常識來看，兩國軍機相距30米的距離是很近的，日本是在有意制造摩擦。從機型來看，日本的F-15軍機和中國的圖-154軍機速度都是非常快，30米距離的伴飛，很可能出現雙機的空中相撞，造成非常危險的空中動作和險情。國際上規定，在防空識別區的“伴飛”一般要在100到150米以外，這樣的距離可以給雙方飛行員留出應對突發事件的短暫反應時間。
事實上，日本軍機在東海防空識別區對中國軍機的跟蹤監視并非首次。自中國公布東海防空識別區以來，日軍機已10余次對中方執行巡邏任務的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監視。
