1983年，一位美國人來到南京，拍攝了一批照片，其中有這么一張——

圖中，有一個中式八角亭子，圍在一堵圍墻里，旁邊還有一座老式居民樓。

這張照片可能拍攝于南京大橋南路附近，但現(xiàn)在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)找不到亭子了。但筆者卻在中山門外的衛(wèi)橋，發(fā)現(xiàn)了一座一模一樣的亭子。

老照片中的亭子，現(xiàn)在衛(wèi)橋的亭子，兩者幾乎一樣，是“批量生產(chǎn)”的產(chǎn)物。

衛(wèi)橋亭子有兩層，飛檐翹角，具有典型的中國古典建筑風(fēng)格。窗欞、瓦當(dāng)、脊瓦等亭子的建筑細(xì)節(jié)上均有精細(xì)雕刻。

衛(wèi)橋的這個亭子，雖然疑似是具有一定年代的建筑，但沒有被列為文物保護(hù)建筑，目前由環(huán)衛(wèi)工人使用。

筆者為此展開了一番考證，終于在《中山陵園檔案史料選編》（1986 江蘇古籍出版社）中找到答案。

此書第九部分為“總理陵園管理委員會”在1929年7月2日到1946年3月10日之間的“會議記錄”。

在1930年1月17日召開的第十次“委員會”會議記錄中提到，會上討論了“德士古西亞西公司”請求在陵園內(nèi)租地建造汽油供給所的方案，最終，此方案得到通過，附帶條件是：這個汽油供給所只能開設(shè)在“鐘湯路”上。

“鐘湯路”就是指當(dāng)年從中山門到湯山的公路，和小亭子的地理位置相契合。而“汽油供給所”是當(dāng)時的說法，現(xiàn)在習(xí)慣稱之為“加油站”。用現(xiàn)在的話說，這個小亭子就是“德士古西亞西公司”的一個加油站。

“德士古西亞西公司”是指“德士古”開設(shè)在亞洲的分公司。“德士古”（Texaco）是美國公司，曾是全世界赫赫有名的大型石油公司之一。

美國德士古公司又稱“得克薩斯石油公司”，成立于1901年。該公司從成立之初就開始經(jīng)營石油開采，在中東占有大量石油資源，一度發(fā)展成為擁有120多家子公司和分支機(jī)構(gòu)的國際石油跨國公司。

“德士古”早在100多年前就來中國開展業(yè)務(wù)。民國時期，在中國開展汽油、煤油等業(yè)務(wù)的，有英美主要的三家石油（火油）公司——亞細(xì)亞、美孚、德士古。它們在中國各大城市均設(shè)立有分公司或者代理處、經(jīng)銷處，形成了壟斷。

至今，在上海、廣州、青島、武漢、鎮(zhèn)江等民國著名口岸城市，均或多或少地分布著這三家公司的建筑遺址。

距離南京極近的鎮(zhèn)江，其著名的西津渡歷史街區(qū)里，就有德士古公司幾十年前的辦公樓。

那么，“德士古”為什么要在中山陵園里設(shè)一家加油站呢？民國時期，隨著陵園道路的建設(shè)，很多政要是坐著汽車去中山陵謁陵或者游玩的，陵園大道上車來車往，非常繁忙。而當(dāng)年連接南京和杭州的寧杭公路，也從紫金山下通過，公路上的汽車，也有加油的需求。

在衛(wèi)橋這個地方設(shè)立一個加油站是非常有必要的。

據(jù)“德士古”南京分公司買辦撒光銓之子撒應(yīng)祿教授回憶，民國時期，“德士古”南京分公司的地址在下關(guān)，抗戰(zhàn)勝利以后則搬到了中山北路大方巷附近。”。

“德士古”在衛(wèi)橋的這個加油站，亭子里是一個大油罐，定期有油罐汽車前來補(bǔ)油，油罐上拉出輸油管，到中山陵游玩的達(dá)官顯宦的車輛，就停在亭子前面待加油。不過，這個亭子加油站到抗戰(zhàn)爆發(fā)后就被廢棄不使用了。

有趣的是，筆者又發(fā)現(xiàn)了一張民國南京汽車加油站的老照片——

從老照片上看，這個加油站的外形，和衛(wèi)橋的亭子是一樣的，但肯定不是衛(wèi)橋的這一座，因為老照片上的“亭子加油站”上有“SHELL”英文，是荷蘭皇家殼牌集團(tuán)石油公司的標(biāo)志。

有研究者根據(jù)文獻(xiàn)記載指出，民國時期南京有多個加油站，分別位于新街口（中正路）、挹江門、中山門、下關(guān)中山碼頭、中山東路祠堂巷等地，挹江門的那個加油站很可能就在龍池庵一帶。

1983年的那張老照片，和前面老照片（也就是“殼”牌加油站）中的亭子，極有可能就是挹江門龍池庵那個消失多年的民國亭子加油站。

撒應(yīng)祿教授回憶，他的父親撒光銓1946年又在新街口建成了一個大型加油站，其具體位置是在現(xiàn)在的金陵飯店購物中心處，這是當(dāng)時南京最大、最現(xiàn)代化的一個加油站，所有設(shè)備和歐美加油站一樣，該加油站還配備有汽修廠，服務(wù)功能齊備，一直開到了1952年年底。