雪地駕駛十竅門(mén) 挑大路走 哪滑向哪轉(zhuǎn)

雪地駕駛十竅門(mén) 挑大路走 哪滑向哪轉(zhuǎn)

雪地駕駛十竅門(mén) 挑大路走 哪滑向哪轉(zhuǎn)

試試二擋起步

車(chē)被雪堆包圍，輪下是光滑的黑冰，驅(qū)動(dòng)輪已經(jīng)打滑，車(chē)子卻不是四輪驅(qū)動(dòng)也沒(méi)有差速鎖……

緩緩踩下油門(mén)，先嘗試左右扭動(dòng)方向盤(pán)，以增加輪胎的附著力；如果是手動(dòng)變速箱，可以使用二擋甚至三擋起步，以減小扭矩輸出，削減輪胎的滑動(dòng)趨勢(shì)；如果車(chē)后有空間，還可以嘗試先倒車(chē)再前進(jìn)，配合方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，尋找較大附著力的地面，徹底脫困。

專(zhuān)挑大路走

城市的掃雪、鏟雪設(shè)備是有限的，它們的工作效率也是確定的。長(zhǎng)安街掃雪、除冰的優(yōu)先級(jí)一定超過(guò)朝陽(yáng)北路，城區(qū)的胡同自然排名在后。何況，走胡同還要提防戴帽子的行人和騎自行車(chē)者。

開(kāi)燈“照亮”自己

自己的車(chē)燈當(dāng)然不能“照亮”自己。但是，在低能見(jiàn)度的環(huán)境下、低附著力的道路上，打開(kāi)車(chē)燈可以讓前面的車(chē)注意到己車(chē)讓前車(chē)在匆忙的并線、制動(dòng)前，考慮后車(chē)的制動(dòng)和躲避能力。

在低附著力的道路上，減少制動(dòng)和變線，可以降低事故發(fā)生的幾率。

提前做出判斷

雪天開(kāi)車(chē)并不可怕，城市的市政、交通部門(mén)已經(jīng)高效率地展開(kāi)工作。需要駕駛者主動(dòng)承擔(dān)的，是通過(guò)風(fēng)擋、后視鏡觀察周?chē)h(huán)境，對(duì)周?chē)?chē)輛的動(dòng)作趨勢(shì)提前做出判斷。當(dāng)前車(chē)盲動(dòng)時(shí)，心里不會(huì)慌亂，空間、時(shí)間已有預(yù)期。

收油門(mén)須溫柔

雪天行車(chē)，都知道踩油門(mén)要漸進(jìn)，其實(shí)收油更要溫柔。

收油減速，車(chē)輛的重心會(huì)后移。對(duì)于前驅(qū)車(chē)，是驅(qū)動(dòng)輪上的壓力降低，表現(xiàn)為方向變“靈活”；對(duì)于后驅(qū)車(chē)，雖然驅(qū)動(dòng)輪壓力提升，但前輪變得很“賊”。

無(wú)論前驅(qū)還是后驅(qū)，這樣的變化都是不友好的。如果駕駛者稍稍轉(zhuǎn)向、車(chē)轍方向與車(chē)輛重心方向不重合、兩側(cè)車(chē)輪有花紋差異或氣壓差異，都可能導(dǎo)致車(chē)輛滑移甚至失控。

踩剎車(chē)也是同樣的道理。

選路不“偏心”

雪后，即使是同一條道路，也可能有多種狀態(tài)有的路已經(jīng)干了，有的還有積雪；有的路已經(jīng)結(jié)冰，有的是灑了融雪劑的黑雪。在這樣的路上行車(chē)，兩側(cè)車(chē)輪盡量選擇同樣的路面上，以保證兩側(cè)附著力相同，驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)時(shí)減少側(cè)滑的幾率。

要求同軸車(chē)輪使用相同花紋的輪胎，也是基于同樣的道理。這一點(diǎn)，對(duì)于雨雪天氣行車(chē)尤其重要。