遼沈戰(zhàn)役的一幕 火車開反 劉亞樓險(xiǎn)些鑄成大錯

1948年9月12日，遼沈戰(zhàn)役在北寧線的錦州至昌黎段首先打響。毛澤東和中央軍委急令東野林、羅、劉三位首長率指揮機(jī)關(guān)由雙城向錦州方向前移。

9月30日，前指在機(jī)動過程中發(fā)生了一起鮮為人知的事故，幸而父親及時發(fā)現(xiàn)，才避免因事故而引起的嚴(yán)重后果。

羅帥去世20年后，在后人為他撰寫的《羅榮桓傳》中對此事曾有過簡單的敘述：“……開進(jìn)中在道里江橋發(fā)現(xiàn)國民黨的潛伏電臺，火車又向東南開到拉林車站，然后突然掉頭北返，過三棵樹江橋向哈爾濱開去……”

為什么會出現(xiàn)這樣奇怪的行車路線？既然是中央命令東野指揮機(jī)關(guān)迅速南下錦州，為什么已發(fā)現(xiàn)敵情還不迅速擺脫，卻在哈爾濱周圍來回折騰，反而增加了東野指揮機(jī)關(guān)暴露于敵的危險(xiǎn)？其實(shí)羅帥并不了解實(shí)情。

按父親的話：嚴(yán)格地說，那應(yīng)該算是一次沒有造成嚴(yán)重后果的事故。了解這件事情真相的人很少，后來一些說法都是不準(zhǔn)確的。

遼沈戰(zhàn)役期間，前方指揮所的組織工作由參謀長劉亞樓統(tǒng)管，“前指”專列的編組和行車計(jì)劃由哈爾濱鐵路局統(tǒng)一調(diào)度。

由于當(dāng)時長春、沈陽幾個要點(diǎn)尚在國民黨軍占領(lǐng)中，為了行車安全和隱蔽戰(zhàn)役企圖，火車必須繞道運(yùn)行。按計(jì)劃：“東野前指”的專列由雙城出發(fā)，到哈爾濱后沿濱洲線向西北開進(jìn)。到齊齊哈爾南面的昂昂溪掉頭南下，經(jīng)白城子、雙遼、再往西南下阜新，然后轉(zhuǎn)乘汽車去錦州前線。

9月30日晚11點(diǎn)左右“東野前指”專列離開了雙城。為了防備敵特破壞，專列行動計(jì)劃高度保密，哈爾濱局只知道有一列普通列車由雙城發(fā)往哈爾濱。

遼沈戰(zhàn)役開始后，繁忙的軍運(yùn)使哈爾濱局的調(diào)度顯得有些忙亂。由于事先沒有交接清楚，專列午夜到達(dá)哈爾濱稍作停留，進(jìn)行例行檢測后，調(diào)度室竟將專列發(fā)往吉林方向。

專列向哈爾濱東南方向行駛了近三個小時，停在一個車站等待交會。此時已是凌晨，專列上的人們早已進(jìn)入夢鄉(xiāng)，但父親尚未入睡，大戰(zhàn)在即，作為指揮機(jī)關(guān)的工作人員，上車布置好作戰(zhàn)室和處理完林、羅、劉首長交辦的工作，許多重大事情都需要在腦子里過一過。見到停車，父親便下到站臺上踱步。走到一塊站牌下，借著昏暗的燈光抬頭看了一眼，站牌上赫然兩個大字“拉林“映入眼簾。熟悉東北地形的父親大吃一驚！這和原來的行車路線整相反??！要繼續(xù)走下去，向東：經(jīng)五常、舒蘭、蛟河、安圖后進(jìn)朝鮮了;向南：經(jīng)永吉、磐石、梅河口便直插敵人重兵占領(lǐng)的長春、沈陽。這不僅與原行車路線背道而馳，而且會給“東野”指揮機(jī)關(guān)帶來重大危險(xiǎn)。更重要的是，毛澤東和軍委十二道金牌令“東野”指揮機(jī)關(guān)南下錦州，即使天亮后發(fā)現(xiàn)走錯了路，再去糾錯，耽誤了執(zhí)行命令的時間，這漏子可捅大了。

父親急忙上車推醒了劉亞樓參謀長，劉亞樓得知走錯了方向也急眼了，叫父親趕緊想辦法。這時他們看到不遠(yuǎn)的叉道上有一列等待交會前往哈爾濱方向的列車，父親急忙上前打探，得知是李天佑一縱后勤運(yùn)送物資的列車。父親將負(fù)責(zé)押車的后勤副部長帶到劉亞樓處。劉亞樓命令：一縱列車原地待命，車頭掛上專列返回哈爾濱。如上面追究，劉參謀長負(fù)全責(zé)。這樣，一縱的車頭掛上專列向哈爾濱急馳而去。

天剛放亮，專列在平房車站被攔堵，哈局派來的“毛澤東號”機(jī)車頭已在此迎候。想必調(diào)度得知放走了專列，肯定嚇得不輕！車頭掛上專列后，按原定路線急馳而去。天亮后駛過松花江三棵樹鐵橋……

此時劉亞樓忐忑不安地來到林彪處，見林彪正在對著地圖沉思。

林彪見劉亞樓在門口探頭探腦的便問道：“火車到哪里了呀？”劉亞樓急忙打馬虎眼答到：“快了，快了，早過松花江了?！笨赡苁谴髴?zhàn)在即，林彪有更多的事情要去思考，因此沒有更多追問。

這個秘密只有劉亞樓、父親和哈爾濱鐵路局的當(dāng)事人知道，其他人都蒙在鼓里。五十多年后，父親才對幾位老同志提及此事。父親說：“反正遼沈戰(zhàn)役打勝了，這事也就不算問題，知道的人又極少，沒必要再去說清楚，已經(jīng)寫到書上的東西更沒必要去更正了?！?/p>