花巨款向美國購買戰(zhàn)力有限的二手武器，臺灣當(dāng)局一直在扮演這種“錢多人傻”的滑稽角色。

就譬如本月4日，美國國會參議院通過1683號“軍艦移轉(zhuǎn)法案”，授權(quán)總統(tǒng)對臺出售4艘佩里級護衛(wèi)艦。該案已在參眾兩院過關(guān)，只待奧巴馬簽字批準。

錢報記者采訪的軍事專家表示，這4艘護衛(wèi)艦，只不過是當(dāng)年美國海軍航母戰(zhàn)斗群護航艦艇里最低檔的一員，艦齡均接近30年。

在12月8日的外交部例行記者會上，我外交部發(fā)言人洪磊表示：美國向臺灣出售武器違背美方自己在中美三個聯(lián)合公報特別是“八·一七”公報中作出的明確承諾，干涉中國內(nèi)政。中方對此堅決反對，并已向美方提出嚴正交涉。我們敦促美國國會停止推動有關(guān)法案，也敦促美國行政當(dāng)局采取有效措施阻止該法案通過成法，以免對中美關(guān)系造成損害。

終于盼來了新聲吶 不料變成“龍游淺灘”

據(jù)報道，這次美方欲售臺的“泰勒”、“卡爾”、“加里”和“艾羅德”號四艦，都建造于1984年至1985年間。據(jù)說，這些艦是用來替換臺海軍已經(jīng)老舊落伍不堪的諾克斯級反潛護衛(wèi)艦。

超級大本營軍事論壇主編李小健告訴記者，售臺四艦都是美軍后期型佩里級護衛(wèi)艦，都是剛剛退役的“熱艦”，臺海軍拿來就能用，不需要麻煩的封存、啟封，因此它們的機械性能應(yīng)該還不錯。

相對于1990年代臺方仿制佩里級建造成功級護衛(wèi)艦時，這四艦最大的亮點是保留了在美海軍服役時的SQR-19型拖曳聲吶，而成功級則沒有。為此，部分臺媒體歡呼，這些“巡防艦”將成為“潛艇殺手”。

“佩里級是為冷戰(zhàn)而生，主要是用于在遠洋為航母護航，與前蘇聯(lián)海軍對抗，其聲吶自然適合深海大洋。”李小健透露，SQR-19在深海環(huán)境下的理論探測距離可達120公里，比潛艇魚雷的射程都要大。

不過，在臺灣島周邊靠大陸方向的東海、南海，是大面積的大陸架，是淺海，SQR-19用于淺海，真有點“龍游淺灘”的感覺。

導(dǎo)彈發(fā)射架換成遙控機炮 臺方自力更生“攢配件”

佩里級的造型非常奇特——艦艇前部，孤零零地只有MK-13單臂導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。同時用于發(fā)射標準1中程當(dāng)空導(dǎo)彈和“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈。而連為一體的艦艇上層建筑朝向后方，是一門76毫米主炮和密集陣近防系統(tǒng)。而這幾艘護衛(wèi)艦在退役前，美國海軍就把艦艏的MK-13導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)都拆掉了。

據(jù)臺媒體報道稱，臺將把這批佩里級原來MK-13的位置，換成一門25毫米遙控機關(guān)炮。這對于僅將這種老式戰(zhàn)艦當(dāng)做“遠洋巡邏艦”使用的美軍當(dāng)然沒有問題，但作為臺方的“新銳主力艦”似乎就差了一點。

據(jù)報道，改進方案可能是在艦艏原導(dǎo)彈發(fā)射裝置處甲板上安裝傾斜式發(fā)射裝置，容納16枚臺灣自制的“海劍-2”導(dǎo)彈(天劍-2中距空空導(dǎo)彈的改進型)，同時在艦舯部安裝類似成功級護衛(wèi)艦上的“雄風(fēng)2”和“雄風(fēng)3”導(dǎo)彈發(fā)射器。

饑不擇食 “泰勒”號曾黑海觸礁

臺今年海軍對于四艦望眼欲穿，以至于有些饑不擇食。據(jù)報道，今年1月，“泰勒”號前往黑海保衛(wèi)冬奧會，然而在進入土耳其薩姆森港時突然觸礁。據(jù)土耳其媒體采訪的一名港口官員透露，“‘泰勒’號的螺旋槳撞破了它的艦殼”，該艦艦長因此被撤職。

后來又有消息稱，美國將在更換該艦的大軸和螺旋槳后將其交付給臺方。不可理喻的是，臺媒體并不介意該艦在觸礁事故中受損了艦殼，卻歡呼這次可以得到一艘換了新大軸和螺旋槳的“新艦”。

“艦殼受外力沖擊損傷，有可能會破壞艦體結(jié)構(gòu)，以后遭遇海上惡劣天氣很可能發(fā)作，就是一個很大的隱患。”李小健說。

對于這些修修補補30年的老家伙，臺灣淡江大學(xué)教授陳一新在接受媒體采訪時認為，4艘軍艦只是小小輔助，臺方的軍力不會因此有太大提升。陳一新還強調(diào)說，臺買武器也是針對菲律賓、越南和日本。

中國人民大學(xué)教授金燦榮在此前接受媒體采訪時表示，這次美國對臺出售的退役“佩里”級艦船，跟我海軍現(xiàn)役主力的054A型護衛(wèi)艦比起來，差太多了，各個子系統(tǒng)的技術(shù)都落后了一到兩代。

他表示，美國對臺售武能讓退役艦船發(fā)揮余熱，賺臺灣一筆錢。同時，在政治上給臺打氣。

從佩里的省錢之道看造艦理念

美國海軍曾對前蘇聯(lián)核潛艇發(fā)射的尾流自導(dǎo)魚雷極為頭疼，曾有一位海軍作戰(zhàn)部長提出設(shè)想——航母戰(zhàn)斗群在海上部署時，讓一艘佩里級在航母屁股后面航行，擋住難以防范的尾流自導(dǎo)魚雷，用犧牲自己來換取航母的安全。

在美國海軍戰(zhàn)斗序列里，佩里級一直扮演著“便宜量又足”的中型水面戰(zhàn)艦的角色——138米的長度、4000余噸的排水量，單軸單槳、沒有柴油機的簡陋設(shè)計，從1977年到1989年共建成了55艘之多。

從設(shè)計思想上看，佩里級就是一種便宜的低檔護衛(wèi)艦，主要用來適應(yīng)普遍存在的低烈度的戰(zhàn)場環(huán)境，強調(diào)以成本較低的多數(shù)量彌補斯普魯恩斯級驅(qū)逐艦等主力戰(zhàn)艦數(shù)量的不足。為此，美國人在造價、排水量、人員上都嚴格加以限制。

李小健告訴記者，首艦“佩里”號造價僅為4450萬美元，而1980財年該級每艘艦造價2億美元，而當(dāng)時美海軍最新銳的提康德羅加級宙斯盾巡洋艦，單價達到了10億美元。

為了轉(zhuǎn)變長期以來造價高、進度慢和問題多這幾大麻煩，在采購佩里級時，美海軍下定決心在設(shè)計建造和項目管理方面痛下狠手，把佩里級成為美海軍艦艇建造的一次管理革命——

首先，在設(shè)計前由海軍作戰(zhàn)部長親自限定造價、噸位和艦員編制，建造中均未突破限額紅線;二是海軍和船廠聯(lián)合進行設(shè)計，并汲取空軍原型機試飛的概念——首造艦先行操作一段時間，將需要修正的地方反饋到后續(xù)艦工程中;三是建立陸上試驗場，以降低成本和風(fēng)險;四是艦體由17個標準化模塊構(gòu)成，由不同承包商負責(zé)建造每個模塊，最后再組合起來。

這一套科學(xué)方法，佩里級是“祖師爺”，后來應(yīng)用美海軍許多新艦艇上。

為了省錢省時，佩里級幾乎是“無下限無節(jié)操”。在動力裝置的選擇上，把8000噸級的斯普魯恩斯級驅(qū)逐艦(雙軸)動力艙直接“一切兩半”，把單邊一套完整的推進系統(tǒng)(兩臺LM-2500燃氣輪機、一套變速齒輪箱與一個傳動軸)直接移植過來，成為全球獨此一家的單軸單槳護衛(wèi)艦。

“這樣不僅簡化了結(jié)構(gòu)，加快了進度，更便于后勤保障和培訓(xùn)，因為它的動力系統(tǒng)與斯普魯恩斯級完全是同一型號，工人可謂輕車熟路。”李小健說道。

在該花錢的地方，還是下本錢的。佩里級生命力強韌，1987年5月，該級“斯塔克”號被伊拉克戰(zhàn)機發(fā)射的2枚飛魚反艦導(dǎo)彈命中，1988年“羅伯茨”號在波斯灣撞上水雷，均沒有沉沒。該艦是美國第一種在艦上重要部位敷設(shè)凱夫拉裝甲以強化防護能力的艦艇。

不過，“一分錢一分貨”總是有道理。佩里級鋁合金上層建筑始終強度不足，曾經(jīng)因首尾偏重，導(dǎo)致艦體中部長期受力疲勞而裂開出現(xiàn)了縫隙。

李小健對此表示，“想造出完美的戰(zhàn)艦，價格絕不親民。造艦不是要和對手較勁、慪氣，性能上有所取舍，最適合我們的實際需求。”056、056A輕型護衛(wèi)艦，就是在這樣思路指導(dǎo)下，以一年十艦的速度“下餃子”的。