1938年武漢淪陷后，日寇沿長江西進(jìn)宜昌，窺視重慶，動用大量空軍日夜輪番空襲，對重慶市區(qū)進(jìn)行慘無人道的"疲勞轟炸"。1941年6月5日晚上發(fā)生了震驚中外的較場口防空大隧道窒息慘案。一夜之間因窒息擠壓而死、傷市民數(shù)千人。這是中國抗戰(zhàn)期間發(fā)生在大后方的最慘痛的事件。

陪都較場口大隧道于1936年設(shè)計(jì)，抗戰(zhàn)時倉促修建，位于市中區(qū)十八梯石灰市路口附近，是一條從地面深挖人地底約10米左右，然后平伸約兩公里長，中途分叉成三個洞口進(jìn)出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞后要下很深的階梯，并轉(zhuǎn)急彎。隧道內(nèi)寬、高約2米多，兩旁設(shè)有木板釘成的長凳，每隔三四十米點(diǎn)上一盞油燈，除此之外別無其他設(shè)備。隧道內(nèi)通風(fēng)、防火、防毒、醫(yī)藥等設(shè)備均無。

當(dāng)時每逢日機(jī)空襲，市民如來不及去郊外疏散，均扶老攜幼，進(jìn)大隧道躲避。

1941年仲夏，停歇了很久的日機(jī)夜襲又開始了。6月5日下午6時，空襲警報(bào)突然響起，日機(jī)20余架分批夜襲重慶，空襲時間長達(dá)3小時以上。市民一向是在白天躲警報(bào)，傍晚才從近郊返回。于是聞警報(bào)后，疏散不及的市民大都從三個洞口匆忙涌人隧道內(nèi)。頓時，只能容納5000人的大隧道，這天卻涌入了近萬人。加之，天氣炎熱，隧道空氣極差。到下午7時，緊急警報(bào)響過，防護(hù)團(tuán)在外面關(guān)上閘門，不準(zhǔn)進(jìn)出。

晚上9時左右，日機(jī)在市區(qū)輪番轟炸。而隧道內(nèi)，由于人多缺氧，氣溫越來越高，避難的人們感到渾身發(fā)熱，呼吸困難，部分油燈漸漸熄滅，嬰兒和兒童發(fā)出令人揪心的哭叫聲。洞內(nèi)漸漸變黑，死亡威脅著洞內(nèi)每一個人，此時，人們不顧一切地往洞門口擁擠。由于隧道的閘門是由里向外關(guān)閉的，人們洶涌而來，把閘門擠得打不開，前邊的人群被擠壓著貼在閘門上，發(fā)出憤怒的呼喊和痛苦的呻吟。隧道內(nèi)的人們互相擁擠踐踏。有的被踩死、壓死，更多的是因?yàn)榭諝庵腥毖醵舷⑺劳觥K案發(fā)生后，人們劈開木閘門，看到洞內(nèi)尸體重疊擠壓洞口，你抓我扯，有的抱成一團(tuán)不能分開，衣褲被撕爛，兩眼膨脹得很大，真是令人慘不忍睹。

事后據(jù)特種審查委員會調(diào)查公布的《審查報(bào)告》認(rèn)定，死亡人數(shù)為992人(其中學(xué)生151人)，傷近4000人。

慘案發(fā)生后，民怨沸騰，輿論嘩然。6月5日重慶市臨時參議會在議長康心如主持下開會決定："(一)肇事之原因及其真實(shí)情況，請市政府速查明，報(bào)告本會；(二)肇事責(zé)任究竟屬誰，應(yīng)請政府嚴(yán)加懲辦；(三)請市府嚴(yán)加注意，勿使今后再有此事發(fā)生；(四)善后辦法及死傷者撫恤，請政府從優(yōu)辦理"。蔣介石與參議員一起前往肇事處視察，看望并慰問了死者家屬。"陪都空襲救護(hù)委員會"對隧道死難家屬中的鰥寡孤獨(dú)、無人撫養(yǎng)者發(fā)放了賑金。老弱殘廢每人300元，失學(xué)幼孤每人200元，到9月7日止，全市共發(fā)賑金1 1萬元。

日本大轟炸，給重慶人民帶來了無窮的悲痛和辛酸，大隧道慘案，千古僅有，慘絕人寰。

重慶解放后，有關(guān)部門對較場口大隧道進(jìn)行了清理維修。1987年7月6日，為紀(jì)念"七．七"事變50周年，"日本侵略者轟炸重慶紀(jì)事碑"落成儀式在此舉行，2000年9月重慶市人民政府將該處列為重慶市市級文物保護(hù)單位。