提到諸葛亮者，木牛流馬都是一個(gè)無(wú)法回避的話題，它作為一種特殊的運(yùn)輸工具，是諸葛亮在討伐曹魏期間的運(yùn)糧工具。

一

相關(guān)文獻(xiàn)記載，諸葛亮在北伐過(guò)程中，為了克服糧草運(yùn)輸困難問(wèn)題，親自主持并設(shè)計(jì)了木牛流馬，無(wú)需依靠人力或者畜力就能日行百里。 它不是百姓家中的吃草的“?！?或者“馬” ，卻具有牛和馬運(yùn)輸?shù)墓δ埽苑Q之為木牛流馬。

二

根據(jù) 《后主傳》和《諸葛亮傳》的相關(guān)史料記載，諸葛亮雖然才智過(guò)人，但是離開(kāi)那些能工巧匠，木牛流馬也很難制造出來(lái)，換個(gè)說(shuō)法，就是說(shuō)木牛流馬是諸葛亮率領(lǐng)蒲元等巧匠共同設(shè)計(jì)制造出來(lái)的。

三

由于沒(méi)有木牛流馬的實(shí)物流傳下來(lái)供參考，至今，不同人對(duì)木牛流馬的結(jié)構(gòu)有不同的觀點(diǎn)。第一種觀點(diǎn)認(rèn)為木牛，就是有前輪的小車;流馬，即現(xiàn)在獨(dú)輪手推車，在民間稱之為江州小車。這個(gè)觀點(diǎn)相對(duì)可靠，也是目前被廣泛接受的一個(gè)觀點(diǎn)。

四

還有一種觀點(diǎn)是認(rèn)為木牛是一種獨(dú)輪車，而流馬則是四輪車。流馬則是木牛的后期改良版，總共有四個(gè)車輪，前后各倆。在當(dāng)時(shí)，車基本都是兩輪車，諸葛亮將其改為獨(dú)輪和四輪，確實(shí)是一種創(chuàng)新之舉。

五

木牛與流馬雖然本質(zhì)上都是運(yùn)輸工具，但還是有較大區(qū)別，木牛的最大特點(diǎn)是載重量大，但運(yùn)輸速速相對(duì)較慢;而流馬一次只能載糧 138斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于木牛的載重量，但由于運(yùn)載量小，流馬的運(yùn)載速度大大提升。流馬另外一個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)在于使用了車身分離的裝米箱，這個(gè)設(shè)計(jì)在木牛身上是不具備的。尤其是在陡峭的地勢(shì)，可以用人力將米箱運(yùn)到平坦寬闊路段，省時(shí)便捷而又迅速。

六

木牛流馬在制造完后便立刻投入到運(yùn)糧，但是效果不盡人意。體現(xiàn)在以下幾方面：第一，沒(méi)有本質(zhì)上解決蜀軍的糧食危機(jī)，在第四次討伐曹魏期間，諸葛亮雖然動(dòng)用木牛運(yùn)糧，但是依然落得“糧盡退軍”的結(jié)果。

七

隨后，第五次伐魏期間雖然使用改良后的流馬來(lái)運(yùn)糧，但是運(yùn)載的糧食仍然無(wú)法滿足軍隊(duì)的需求，諸葛亮只好屯田解決軍糧。陳壽對(duì)諸葛亮的木牛流馬大加贊賞：“木牛流馬，皆出其意”。木牛流馬雖然沒(méi)有從根本上解決蜀軍糧食供應(yīng)問(wèn)題，但是無(wú)形之中還是在糧草運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮了一定的作用。