關于“海上絲路”這一個歷史事件，可以說它是在古代文明與河海文明相互影響的過程中形成的，它經歷了漫長而且線路不斷變化、反復的一個過程，也是自然界和人類社會相互影響、相互作用的過程。下面就讓我們一起了解一下宋代海上絲綢之路的發展情況。

我們都知道在宋代的時候，造船業和航海技術就得到了明顯的提升。其中指南針在航海中的應用，使得中國商船的遠航能力大為加強。與此同時宋朝于東南沿海國家絕大多數都保持著良好的關系，而廣州在這個時候已經成為了海外貿易的第一大港。其中的“元豐市舶條”則標志著我國古代外貿管理制度開始進入一個新的發展階段，對于私人海上貿易則也是在政府鼓勵下得到了極大程度的發展。后來，為了防止錢幣向外流，于是南宋政府在公元1219年的時候下令將錢幣改為以絲綢、瓷器等物品來交換外國的舶來品。于是就這樣，中國絲綢以及瓷器向外傳播的數量開始變得越來越多，而運輸范圍也是擴大了許多。

宋代的海上絲綢之路的發展，不但增加了朝廷的財政收入，并且還在一定程度上促進了宋代的經濟發展，并且還為中外的文化交流提供了便利條件。后來，在元代的時候，積極鼓勵海外貿易，使得我國對外貿易的版圖擴大了不少，還制定了一系列的外貿管理法則。而這一時期的海上絲綢之路發展開始進入鼎盛時期。

海上絲綢之路的資料有哪些

自千百年來，我們的先輩歷經艱險、拓海開洋、一起打造了連通東西方的“海上絲綢之路”。我們都知道在這條海路上，沿線的國家之間不僅僅實現了貿易上的互通有無，并且還對經濟發展繁榮起到了重要作用;甚至促進了不同民族文化的交匯融合，對人類文明進步產生了深遠影響。下面就讓我們了解一下海上絲綢之路的相關資料。

據相關資料的表明，海上絲綢之路的雛形最先是在秦漢時期的時候就已經存在了，而對于目前所知道的關于中外與海上貿易的交流最先是來自于《漢書·地理志》這本書中，據說當時中國就已經和南海周邊的國家有了一定的接觸，遺物實體的出土就足以證明中外的海上貿易交流可能還比漢代更早。

根據歷史上的表明，在唐代中期以前，中國對外的主要通道是陸上絲綢之路，但是后來由于種種的原因，使得海上絲綢之路代替了陸路成為主要貿易通道。后來到了宋代的時候，這一海上線路就成為了東西方文化交流的主要載體。之所以會叫這條通道為絲綢之路，主要是因為，當時在外貿中主要運輸的是大宗貨物“絲綢”，所以后世人們就將這條海上通道稱之為“海上絲綢之路”。在宋代的時候，由于出口的大部分是瓷器，還曾稱之為“海上陶瓷之路”。

其次，歷史表明關于海上絲綢之路上的三大港口分別是：廣州、泉州、寧波。

海上絲綢之路的由來揭秘

我們都知道，海上絲綢之路是我國重要的海上貿易通道。它不僅帶動了不同文化的交流與碰撞，還直接推動了世界的進步和發展，也使得國際化視野的開放交流更加方便。下面就讓我們了解一下海上絲綢之路的由來。

我們都知道，海上絲綢之路指的是古代時期的中國與世界其他地區進行經濟文化交流交往的一條海上通道。曾在2000多年前的時候，這條以中國徐聞港、合浦港等多個港口為起點的海上絲綢之路就成為了世界性的貿易網絡。

關于“絲綢之路”的這個名字，曾在1877年的時候就被德國著名的地貌學地質學家李希霍芬提出。它原本指的是中西大陸上的通道，其中的主要貿易就是絲綢，所以才取名為“絲綢之路”，在后期的時候才被延伸為“海上絲綢之路”。關于海上絲綢之路的發展可以范圍五個階段：第一就是秦漢時期、絲綢之路的成型階段;第二就是魏晉時期、也就是絲綢之路的發展階段;第三就是隋唐時期、絲綢之路的繁榮發展時期;第四就是宋元時期、絲綢之路的鼎盛時期;第五就是明清時期、絲綢之路開始由盛轉衰的時期。

記得在在唐朝中期以前的時候，中國對外的主要通道是陸上絲綢之路，但是后來由于戰亂以及經濟中心的轉移，使得海上絲綢之路成為中外貿易的主要通道，經過不同時代的發展，于是“海上絲綢之路”就成為了約定俗成的統稱。