以下是關(guān)于鄭和下西洋的故事：一四零五年七月，明成祖朱棣命令鄭和率領(lǐng)兩百多艘由兩萬多人組成的海船訪問西太平洋和印度洋周邊的國家。每一次，鄭和都從蘇州劉家港出發(fā)，一直到明宣德八年，鄭和總共航海七次。在最后一次，鄭和在船上生病過世。民間故事集將他的航海經(jīng)歷稱之為三寶太監(jiān)下西洋。

這七次的航海，鄭和到過三十多個國家，有蘇門答臘島、爪哇、古里、天方等。最遠(yuǎn)到過非洲東海岸，紅海、麥加，而且也很有可能到過澳大利亞。在鄭和第一次下西洋到達(dá)爪哇的時候，爪哇正在打內(nèi)戰(zhàn)。東王戰(zhàn)敗，地盤被西王占領(lǐng)。鄭和帶領(lǐng)的船隊來到集市上做生意，被誤認(rèn)為是派來援救東王的，于是大概有一百多號人被西王所殺。鄭和部下的其他軍官都認(rèn)為將士們的血不可白流，欲向西王宣戰(zhàn)。爪哇事件之后，西王非常害怕，派使者前去謝罪，欲用黃金賠罪?？傮w來說，鄭和第一次下西洋就損失了那么多人，按照常理一定要開戰(zhàn)才對。但是鄭和知道這是一次誤殺，化干戈為玉帛，用和平的態(tài)度處理這件事。明朝也決定放棄西王對他們的賠償，西王知道這件事后非常感恩，從此兩國之間和睦友好。

對于鄭和下西洋的故事，有人說鄭和下西洋無非是宣揚國威，但也有人說，鄭和下西洋主要目的之一是尋找建文帝朱允炆。不管真正的目的是什么，鄭和下西洋帶來的文化與經(jīng)濟交流的影響非常深遠(yuǎn)。

鄭和下西洋的過程是怎樣的？

中國明朝期間，在永樂帝朱棣的大力支持下，中國的航海事業(yè)有了突飛猛進的發(fā)展，中國一躍成為世界各國航海界中的翹楚，就連戰(zhàn)船的航程以及攻擊力也位列前茅。此期間發(fā)生的最具標(biāo)志性事件當(dāng)屬鄭和七下西洋。那么鄭和下西洋的過程是怎樣的，鄭和曾經(jīng)多少次下西洋，每次的行程有何異同之處？

公元1405年至公元1433年，在這近三十年的時間里，鄭和曾經(jīng)七次下西洋，為了能夠成功的完成每次航程，明朝政府可謂花費了大量的財力，建造了數(shù)萬輛船只，同時也投入了巨大的精力，培養(yǎng)了一大批航海能手以及翻譯專家。

鄭和每次下西洋的出發(fā)地基本是一致的，大多是從江蘇的劉家港拔錨起航。每一次行程中，鄭和都依照慣例展開外交，每到一處，鄭和首先會對當(dāng)?shù)氐膰餍x來自明朝皇帝朱棣的詔書，緊接著便是對國王以及皇室貴族們的例行賞賜，賞賜物非常豐盛，有金銀、玉帛以及紗羅等珍貴物，大多數(shù)國王也都會投桃報李，將本國的土特產(chǎn)作為回禮交給鄭和帶回明朝。

鄭和七下西洋的過程中，所到達(dá)的國家不下三十多個，包括爪哇、天方、阿丹、真臘、蘇祿等地，其中鄭和下西洋最遠(yuǎn)的行程是到達(dá)了非洲東岸的紅海地區(qū)。公元1433年，鄭和在最后一次行程的過程中病逝于航船之上，中國的航海探索也就此結(jié)束。

鄭和下西洋利與弊的具體表現(xiàn)

辯證唯物主義是現(xiàn)代實踐主義哲學(xué)的核心思想，唯物主義堅持一切事物都存在著兩個方面，這兩個方面既相互對立又相互統(tǒng)一，這就要求我們在面對問題的時候要用一分為二的觀念去看待。這個原理幾乎適用于世界上的任何問題，對于鄭和下西洋這件事也同樣適用。鄭和下西洋在航海事業(yè)的開拓上對中國的發(fā)展十分有利，但這并不代表著鄭和下西洋沒有任何的弊端存在。那么鄭和下西洋利與弊都有哪些呢？

公元1405年7月，在鄭和的帶領(lǐng)下，明朝的船隊從江蘇劉家港出發(fā)，在隨后近三十年的時間里，這支龐大的航海隊伍先后七次出航，不斷進行著航海的探索，這項壯舉被稱為鄭和下西洋。歷史上對于這項壯舉的評價卻并不僅僅只有贊美，在贊美之外也有一些不同的聲音。那么鄭和下西洋的利與弊都有哪些呢？

首先，鄭和下西洋的利主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

其一、鄭和下西洋是世界航海事業(yè)的壯舉，令中國的航海業(yè)受到世界的矚目，提升了中國的國際影響力。

其二、鄭和下西洋贏得了亞洲許多國家對中國的信任和友誼。

其次，鄭和下西洋的弊端同樣也有以下的兩個方面。

其一、鄭和下西洋雖然是歷史壯舉，但明朝為此投入了巨大的經(jīng)濟支持，給明朝政府帶來了巨大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

其二、鄭和下西洋的過程極為艱辛，這次壯舉卻并沒有令朝廷徹底實行貿(mào)易自由，甚至清朝時期還出現(xiàn)閉關(guān)鎖國的現(xiàn)象，這不失為一大遺憾之處。

鄭和下西洋成功的原因是什么

六百年前鄭和下西洋是中華民族的偉大創(chuàng)舉，同時也在世界早期航海史上占有重要地位，隨著中國國力的提升，人們越來越關(guān)注在西方地理大發(fā)現(xiàn)之前，鄭和下西洋成功的原因。鄭和下西洋成功原因總結(jié)下來主要有以下幾點：

一是鄭和下西洋發(fā)生在明朝早期國力最為強盛的時期，當(dāng)時明成祖朱棣剛剛?cè)〉镁鸽y之役的成功登上皇帝寶座，他急于展示天朝上國的繁榮富強，同時也為了加強明朝與海內(nèi)外各國之間的聯(lián)系，于是派自己最信任的親信鄭和七次下西洋，宣揚國威，促進貿(mào)易。

二是當(dāng)時中國江南地區(qū)擁有當(dāng)時非常先進的造船技術(shù)，鄭和乘坐的寶船是當(dāng)時世界上最先進的遠(yuǎn)洋船只，擁有很強的抗強風(fēng)能力，同時鄭和的船隊上各類船只齊全，有兵船、補給船、指揮船等，可以說是一支非常完備的船隊。隨船的除了官員外，其余都是從東南沿海招募的漁民水手，他們都擁有豐富的航海經(jīng)驗，人才儲備非常充足。另外中國在宋代發(fā)明的火藥，此時已經(jīng)全部配備在鄭和的船隊里，使得船隊在任何時候都不會迷失方向。

三是鄭和本人超強的組織能力，作為一支船隊的統(tǒng)帥，鄭和面臨的問題很多，但是在七次下西洋的過程中，并沒有發(fā)生內(nèi)訌這樣的事情，鄭和總是能團結(jié)手下的船員，帶領(lǐng)大家在茫茫大海中，克服各種困難，圓滿完成任務(wù)，這也是鄭和下西洋能夠成功的原因之一。

明朝鄭和幾次下西洋

關(guān)于鄭和幾次下西洋的問題，鄭和實際上一共下了七次的西洋。第一次下西洋是發(fā)生在1405年，也就是永樂三年，鄭和從南京的龍江港出發(fā)，在永樂五年的時候回國。第二次下西洋是發(fā)生在1407年的10月也就是永樂永樂五年九月份，他這次下西洋經(jīng)過了好幾處地方，有文萊、泰國、印度等地，還在錫蘭山把佛牙帶回來了，最終在1409年回國。

鄭和第三次下西洋的經(jīng)歷是從太倉劉家港出發(fā)的，這次隨同的人有姚廣孝、馬歡等人。他們到達(dá)了越南，馬來西亞等地，在回國的路上再次拜訪了錫蘭山，于1411年的7月回國了。第四次下西洋發(fā)生于永樂十一年，翻譯官馬歡跟隨繞過阿拉伯半島，第一次航行到達(dá)東非的麻林迪，兩年后回國。之后便有麻林迪的使者前來進獻長頸鹿。

永樂十五年五月，鄭和帶著蒲日和一同前往，經(jīng)過泉州到達(dá)占城、爪哇，最遠(yuǎn)的地方便是東非的木骨都束、麻林等國家了。鄭和第六次下西洋發(fā)生在永樂十九年的正月，他們前往孟加拉，可是途中官船遭遇大風(fēng)大浪，搖擺不定，船中的人皆啜泣，繼而跪拜祈求神靈保佑，之后風(fēng)平浪靜了，但是中途返回了。這一次下西洋可謂是歷經(jīng)磨難。永樂二十二年時，明成祖駕崩，仁宗登基，然而國庫空虛于是下西洋的活動便停止了。

鄭和第七次下西洋是從龍江關(guān)出水的，返航后的鄭和因為勞累過度在宣德八年四月逝世于印度，繼而船隊由王景率領(lǐng)返回。鄭和幾次下西洋的事件開拓了許許多多的海外貿(mào)易，促進了亞非各國之間的交流。

鄭和下西洋的路線介紹

鄭和，作為我國第一位開拓航海領(lǐng)域之人，為我國的發(fā)展做出了重大的貢獻。眾所周知，鄭和下西洋并不是一次終結(jié)的，而是在探索中尋找經(jīng)驗，總體來說，鄭和在其一生中曾經(jīng)七度展開航海領(lǐng)域的探索，那么在這么多次探險中，鄭和下西洋的路線都是怎么樣的呢？鄭和下西洋的路線中都有路經(jīng)過哪些國家？在下西洋的過程中鄭和都有給明朝帶來哪些歷史性的轉(zhuǎn)變？

按照鄭和下西洋的次數(shù)來劃分，鄭和下西洋的路線具體如下：

第一次、第二次鄭和下西洋，路線基本上是一致的，都是從江蘇太倉的劉家港出發(fā)。第一次出發(fā)是沿著南方一路往下，在福建省逗留過一段時間后，穿越臺灣和南海，最終到達(dá)了占城。在第一次的下西洋過程中，鄭和率隊還是處于一個探索階段，而且第一次行程中出現(xiàn)發(fā)生了一些戰(zhàn)爭，經(jīng)過鄭和的處理后與八歇國締結(jié)了良好的關(guān)系。第二鄭和出發(fā)路線同第一次，路經(jīng)了占城之后到達(dá)古里。

第三次鄭和下西洋，同樣從太倉劉家港出發(fā)，這次的航線比第一、二次都要長遠(yuǎn)一些，并且拜訪的國家也相對較多。在這次拜訪中鄭和同樣歷經(jīng)了戰(zhàn)爭，錫蘭山國王亞烈苦奈兒有心刁難，在一場苦戰(zhàn)之后，活捉了苦奈兒帶回了明朝，在永樂帝的恩赦之下，遣送苦奈兒回國，展示了大明國的風(fēng)采。

第四次到第七次鄭和下西洋，每次的路程相對于前三次。航線要拉的更遠(yuǎn)一些，開始了東非、西亞地區(qū)的航海旅程，可以說又開辟了一個新的行程。