二戰后期，日軍為了挽回失敗的命運，組建了瘋狂的自殺性的“神風特攻隊”。二戰結束的時候，日本海軍航空兵已經有2525名神風特攻隊飛行員在自殺攻擊中送命，日本空軍有1387人在攻擊中喪命。

二戰后期，日軍為了挽回失敗的命運，組建了瘋狂的自殺性的“神風特攻隊”。到戰爭結束，共有千余名瘋狂的神風敢死隊員喪命……

瘋狂也是無濟于事的，美軍的皮靴還是踏上了日本的土地，建立神風特攻隊的“瘋子”在日本宣布投降不久后就自殺身亡了……

第一個神風死亡者

1944年10月15日，一家日本戰斗機從菲律賓一個小型機場起飛。按照事先的計劃，這架飛機就此踏上了不歸之路。飛機駕駛員是日本空軍上校有馬雅史，日本空軍第11飛行大隊第26飛行中隊的指揮官。一些人認為就是他首創的神風敢死隊自殺襲擊戰術。他的飛機是首架實施自殺攻擊的飛機。在他執行自殺攻擊任務的當天，其他飛行員試圖說服他不要第一個出擊。但是有馬堅持己見。他扯掉肩章，扔到一邊，隨即登上他的戰斗機，開動引擎，飛向灰藍色的天空。但他的死毫無價值。他沒能用飛機撞上美國停靠在菲律賓萊特灣的富蘭克林號巡洋艦，而是葬身于太平洋。

出征前的“神風特攻隊”隊員

到1944年的夏天，日本海軍已經大傷元氣。和美軍相比，日本空軍在數量上還占有優勢。隨著所羅門群島和巴布亞新幾內亞北部港口城市臘包爾區域的戰斗，以及菲律賓海戰役的持續，日本損失了400架戰斗機和飛行員，有經驗的戰斗機駕駛員開始短缺。日本第一空軍部隊指揮官、副總司令大西瀧治郎意識到，他手下的數百名幾乎沒有接受過什么訓練的飛行員，無法在空戰中打擊敵人，只會徒勞地送命。因此他決定組建自殺攻擊部隊，即神風特攻隊。

那些缺乏經驗的飛行員，駕駛著裝滿炸彈的飛機，一頭栽到美國的軍艦上。眾多的狂熱分子愿意加入這支隊伍。24名軍校尚未畢業的學生飛行員首先組成了特攻隊。他們組成4個分隊，分別以不同的名字命名，諸如“朝陽”、“櫻花山”之類。這些名字取自日本古典作品。神風一詞的首次使用，則要追溯到1281年，中國元朝的艦隊在征服日本途中遭遇臺風襲擊的歷史記載。

臨死前可以吃頓好飯

日本匆忙組建了一些訓練基地，訓練神風特攻隊成員基本的飛行技能。他們不過多地學習著陸技巧、飛行或如何使用機上的通訊裝置。在執行自殺攻擊之前，都要舉行特殊的儀式。在儀式中他們唱頌歌，和高級軍官一起吃一頓好飯，還會被授予勛章和武士劍等等。

在菲律賓戰役中，日本空軍大約發動了450次神風攻擊行動。其中有210架飛機擊中了目標，179架飛機返回基地，投入了后續的攻擊行動。1945年4月到6月的沖繩島戰役期間，日本的神風特攻隊使用了火箭推進炸彈。這可以算是一種反艦導彈，在攻擊艦只是由飛行員制導。這種火箭推進炸彈通常由轟炸機攜帶，在距離目標較遠的地方發射。但是飛行速度較低的轟炸機容易受到空中攔截和被高射炮擊落。1945年3月18日，美軍發現日本大量的轟炸機正在飛來。在距離美軍目標200公里遠處，日本的轟炸機群遭到美軍飛機的攻擊，他們只好把炸彈扔進海里。但是這樣也沒能挽救他們的性命。所有日本轟炸機都被擊落了。

火箭推進炸彈雖然速度很快，但是機動性差，準確度不高。因此在沖繩戰役期間，日本人還制造了74枚由人控制的火箭推進炸彈。這些炸彈擊沉了美國的一艘軍艦，擊傷四艘。日本自殺攻擊在心理上給美國海軍造成的影響更大。很多美國海軍士兵在日本空軍的飛行范圍內執行任務時，都對日本的自殺攻擊感到恐懼。

千人自蹈死地

1945年4月到6月的沖繩島之戰，日本發動的自殺攻擊達到了高峰。1945年4月6日，日本空軍發動了代號為“飄動的菊花”的攻擊行動，一波又一波的飛機進行了數百次自殺攻擊。攻擊首先以在海面巡邏的驅逐艦為目標，隨后開始攻擊位于艦隊中部的航空母艦。在沖繩島一戰中，日本的自殺攻擊飛機和艦只擊沉或重創了美國至少30艘軍艦。日本投入了1465架飛機實施自殺攻擊。但被摧毀的多是驅逐艦或小型艦只，航母、戰列艦和巡洋艦等大型艦只都沒有被擊沉。

美國企業號航母被一架自殺飛機擊中，飛機撞到甲板上，發生爆炸，毀掉了停在甲板上的13架飛機。死去的日本飛行員尸體被拋在甲板上，美國水兵把他的夾克扒了下來，撕成一條一條的，把扣子取下來當作紀念品。這些扣子上還點綴著神風特攻隊的標記櫻花。

二戰結束的時候，日本海軍航空兵已經有2525名神風特攻隊飛行員在自殺攻擊中送命，日本空軍有1387人在攻擊中喪命。根據日本的一份正式記錄，日本神風特攻隊總共擊沉了81艘艦只，擊傷195艘。根據日本人的統計，在太平洋戰爭的最后階段，日本自殺攻擊給美國軍隊造成的損失占到80%。根據美國空軍的統計，將近2800次神風攻擊導致34艘海軍艦只沉沒，損壞368艘，4900名海軍官兵死亡，受傷者超過4800名。

孤注一擲的自殺攻擊沒能挽救日本戰敗的命運。建立神風特攻隊的大西瀧治郎，在日本宣布投降不久自殺身亡。