什么是極限運(yùn)動(dòng)滑翔

在世界各地，有許多的滑翔運(yùn)動(dòng)的愛好者。而近幾年來(lái)，我國(guó)也有許多年輕人會(huì)參加一些極限運(yùn)動(dòng)滑翔。滑翔主要是通過(guò)從高山斜坡起飛，然后進(jìn)過(guò)牽引方式來(lái)達(dá)到起飛。另外我國(guó)的滑翔小區(qū)位于鐵西區(qū)最東部。接下來(lái)我們就來(lái)祥細(xì)了解下極限運(yùn)動(dòng)滑翔的發(fā)源以及一些滑翔特點(diǎn)和滑翔運(yùn)動(dòng)器材。

起源

據(jù)說(shuō)滑翔傘最初是起源于阿爾卑斯山區(qū)登山者的突發(fā)奇想，1978年，一個(gè)住在阿爾卑斯山麓沙木尼的法國(guó)登山家貝登用一頂高空方塊傘從山腰起飛，成功地飛到山下。一項(xiàng)新奇的運(yùn)動(dòng)便形成了

。

器材

傘翼

滑翔傘的傘翼形狀與飛機(jī)跳傘有很大不同，當(dāng)代滑翔傘翼展弦比通常7：1以上，而飛機(jī)跳傘使用的方傘展弦比在4：1左右。

吊袋

這是飛行員乘坐的地方，通常采用抗磨抗拉伸織物制造。吊帶通過(guò)2個(gè)懸掛鉤與傘繩的末端相連。坐袋懸掛鉤相對(duì)于飛行員乘坐重心的高度對(duì)飛行員有很重要影響。

備份傘

保護(hù)裝備是極限運(yùn)動(dòng)裝備不可或缺的一部分，備份傘是滑翔傘飛行必備物品。備份傘的結(jié)構(gòu)與主滑翔傘不同。主流備份傘都呈正圓形，傘頂開有導(dǎo)氣口，通常下落速度為每秒5～6米。通常備份傘具有很強(qiáng)的抗擾動(dòng)能力但沒(méi)有滑翔功能。當(dāng)主傘發(fā)生塌陷無(wú)法充氣或進(jìn)入其他飛行員不可控狀態(tài)后，飛行員應(yīng)該立刻拋出備份傘。

特點(diǎn)

動(dòng)力滑翔傘是在滑翔傘基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)，它是在座包后加上一個(gè)動(dòng)力推進(jìn)器，重約15-25KG，推力 40--80KG，飛行時(shí)間達(dá)1--5小時(shí)，可以在平地起落，受場(chǎng)地限制小，較為方便。但飛行時(shí)噪音較大，價(jià)格也貴（約12萬(wàn)人民幣）。主要用于培訓(xùn)及商業(yè)飛行。相比之下，普通滑翔傘價(jià)格更易被人接受（約1至2萬(wàn)人民幣），飛行樂(lè)趣也多，它一般在山坡上起飛，找到熱氣流或動(dòng)力氣流后盤旋上升，氣流好時(shí)可升至2-3千米。目前飛行傘留空時(shí)間的世界記錄已達(dá)24小時(shí)，飛行直線距離350公里。

通過(guò)以上對(duì)于極限運(yùn)動(dòng)滑翔發(fā)源以及一些滑翔特點(diǎn)和滑翔運(yùn)動(dòng)器材的祥細(xì)介紹。相信大家對(duì)于極限運(yùn)動(dòng)其中一種滑翔已有了一定的了解。對(duì)于一些年輕人，可以根據(jù)自己的體能來(lái)進(jìn)行嘗試滑翔。但需要注意，在開始嘗試某項(xiàng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定要先考慮到安全。