第一架安裝有雷達(dá)的飛機(jī)是什么飛機(jī)？雷達(dá)，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意思為"無線電探測(cè)和測(cè)距"，即用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。因此，雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看第一架安裝有雷達(dá)的飛機(jī)等相關(guān)內(nèi)容。
第一架安裝有雷達(dá)的飛機(jī)
地面雷達(dá)，由于受地球曲率的影響，使電磁波的傳播受到了限制。因此，難以發(fā)現(xiàn)地平線以下或利用地形隱蔽偷襲的飛機(jī)，再則，雷達(dá)固定在地面，機(jī)動(dòng)性差，容易受到對(duì)方的攻擊。為了克服雷達(dá)的音區(qū)（死角），提高雷達(dá)的生存力，充分發(fā)揮雷達(dá)的作用。英國愛德華·鮑恩博士組織人員積極研制一種小型的可以機(jī)載的雷達(dá)。1937年這種雷達(dá)研制戌功。并安裝在雙發(fā)的“安森”號(hào)飛機(jī)上。因此“安森”號(hào)飛機(jī)就成了世界上第一架安裝雷達(dá)的飛機(jī)。該雷達(dá)與地面雷達(dá)比較體積較小，但是還是占據(jù)了大半個(gè)機(jī)艙，雷達(dá)的探測(cè)距離可達(dá)到16公里。后來這種雷達(dá)和飛機(jī)幾經(jīng)改進(jìn)，使雷達(dá)以及飛機(jī)的性能有了很大的提高。1940年這種機(jī)載雷達(dá)的飛機(jī)即開始在英國軍隊(duì)的指揮機(jī)關(guān)中服役。1940年7月23日在戰(zhàn)爭(zhēng)中第一次投入了使用。這一天凌晨漆黑，英國空軍中尉G.阿什菲爾德和雷達(dá)操縱員R.萊蘭中士駕駛著一架“布倫海姆”戰(zhàn)斗機(jī)，運(yùn)用雷達(dá)，一舉擊落了德軍的一架轟炸機(jī)，初步顯示了機(jī)載雷達(dá)的作用。此后，美國也開始研制機(jī)載雷達(dá)，并于1945年也將雷達(dá)搬上了飛機(jī)，其它國家也相繼開展了研制工作。
雷達(dá)的起源
雷達(dá)的出現(xiàn)，是由于一戰(zhàn)期間當(dāng)時(shí)英國和德國交戰(zhàn)時(shí)，英國急需一種能探測(cè)空中金屬物體的雷達(dá)（技術(shù)）能在反空襲戰(zhàn)中幫助搜尋德國飛機(jī)。二戰(zhàn)期間，雷達(dá)就已經(jīng)出現(xiàn)了地對(duì)空、空對(duì)地（搜索）轟炸、空對(duì)空（截?fù)簦┗鹂�、敵我識(shí)別功能的雷達(dá)技術(shù)。
二戰(zhàn)以后，雷達(dá)發(fā)展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號(hào)處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高分辨率、結(jié)合敵我識(shí)別的組合系統(tǒng)、結(jié)合計(jì)算機(jī)的自動(dòng)火控系統(tǒng)、地形回避和地形跟隨、無源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標(biāo)探測(cè)與跟蹤等新的雷達(dá)體制。
后來隨著微電子等各個(gè)領(lǐng)域科學(xué)進(jìn)步，雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，其內(nèi)涵和研究?jī)?nèi)容都在不斷地拓展。雷達(dá)的探測(cè)手段已經(jīng)由從前的只有雷達(dá)一種探測(cè)器發(fā)展到了紅外光、紫外光、激光以及其他光學(xué)探測(cè)手段融合協(xié)作。
當(dāng)代雷達(dá)的同時(shí)多功能的能力使得戰(zhàn)場(chǎng)指揮員在各種不同的搜索/跟蹤模式下對(duì)目標(biāo)進(jìn)行掃描，并對(duì)干擾誤差進(jìn)行自動(dòng)修正，而且大多數(shù)的控制功能是在系統(tǒng)內(nèi)部完成的。
自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別則可使武器系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮作用，空中預(yù)警機(jī)和JSTARS這樣的具有戰(zhàn)場(chǎng)敵我識(shí)別能力的綜合雷達(dá)系統(tǒng)實(shí)際上已經(jīng)成為了未來戰(zhàn)場(chǎng)上的信息指揮中心。
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