世界上最早采用渦輪引擎的裝甲艦是什么艦？無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦（英文：HMS Dreadnought，HMS為“Her Majesty's Ship”，意為“女王陛下的軍艦”），是英國(guó)皇家海軍的一艘具有劃時(shí)代設(shè)計(jì)的戰(zhàn)列艦，是近代海軍史上第一艘采用統(tǒng)一型號(hào)主炮的戰(zhàn)列艦，也是第一艘采用蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的主力艦，可以稱(chēng)之為是戰(zhàn)列艦發(fā)展史上的里程碑。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最早采用渦輪引擎的裝甲艦等相關(guān)內(nèi)容。

世界上最早采用渦輪引擎的裝甲艦

世界上最早采用渦輪引擎的裝甲艦是英國(guó)的“無(wú)畏”號(hào)。海上艦艇的渦輪引擎于公元1897年由英國(guó)人查理士·帕松發(fā)明。1905年英國(guó)在建造“無(wú)畏”號(hào)大型裝甲艦時(shí)首次采用了這種引擎。“無(wú)畏”號(hào)裝甲艦在樸茨茅斯建造，在意大利著名工程師、該艦的總設(shè)計(jì)師庫(kù)尼貝狄上校監(jiān)督下，于1906年建造成功下水。“無(wú)畏”號(hào)裝甲艦技術(shù)性能是：排水量為17900噸，航速21節(jié)（40公里/小時(shí)）；裝備有能全方位射擊的10門(mén)305毫米口徑的艦炮（分別配置在5座炮塔內(nèi)，其中3座在首尾線(xiàn)上，2座在兩舷），76毫米火炮24門(mén)，5支18時(shí)的魚(yú)雷管；由4具螺旋槳驅(qū)動(dòng)，具有23000馬力；兩舷、炮塔和指揮室的裝甲厚達(dá)280毫米。“無(wú)畏”號(hào)裝甲艦是20世紀(jì)戰(zhàn)列艦這一艦種的始祖。

艦型結(jié)構(gòu)

艦型

無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦采用長(zhǎng)艏樓船型，取消了艦艏水下撞角；與以往戰(zhàn)列艦最大的區(qū)別是引用“全重型火炮（All-Big-Gun）”概念，采用10門(mén)統(tǒng)一型號(hào)的、彈道性能一致的12英寸305毫米口徑主炮。無(wú)畏號(hào)首次在大型戰(zhàn)艦上使用四臺(tái)蒸汽輪機(jī)機(jī)組，航速比以前的任何戰(zhàn)列艦都要快，在最大航速提高到21節(jié)的同時(shí)，可以長(zhǎng)時(shí)間保持高速航行并保持良好可靠性，相對(duì)舊式的往復(fù)式蒸汽機(jī)組功率更大，可靠性高。無(wú)畏號(hào)防御裝甲比以往任何戰(zhàn)艦都不遜色，裝甲采用表面硬化處理，重要部位的裝甲厚度達(dá)到11英寸，提供了全面的防護(hù)能力，艦體艙室水線(xiàn)下水密艙取消橫向聯(lián)絡(luò)門(mén)，加強(qiáng)水密結(jié)構(gòu)，提高戰(zhàn)艦的抗沉能力。

結(jié)構(gòu)

無(wú)畏號(hào)在艦體結(jié)構(gòu)上，艙室盡量小型化水密化以提高水密結(jié)構(gòu)增加浮力儲(chǔ)備，隔倉(cāng)間的支撐壁采用強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)以提高隔倉(cāng)的強(qiáng)度和韌性。水線(xiàn)下和水線(xiàn)處的艙室間全部取消橫向聯(lián)絡(luò)門(mén)，水密門(mén)的數(shù)量被盡量縮減，艦員的進(jìn)出只能通過(guò)縱向的水密門(mén)，這些措施對(duì)于提高戰(zhàn)艦的防護(hù)能力特別是抗沉性都受到顯著的效果。

裝甲

無(wú)畏號(hào)裝甲總重量約5000噸，相比較“納爾遜爵士”級(jí)多出800噸，艦側(cè)水線(xiàn)裝甲帶102-279毫米，炮塔正面279毫米，炮座279毫米，前指揮塔279毫米。裝甲鋼采用了表面硬化處理，使得強(qiáng)度和抗穿透性顯著提高。

無(wú)畏號(hào)的防護(hù)要更全面，炮塔、機(jī)艙、彈藥庫(kù)、司令塔等關(guān)鍵部位的裝甲厚度達(dá)到280毫米，艦體舯部裝甲帶最厚處也是280毫米，全部包覆艦體，到兩端（首尾）部分為64毫米，尤其是注重了水線(xiàn)處和水線(xiàn)以下對(duì)付水中爆炸物的攻擊（水雷和魚(yú)雷）。甲板裝甲板采用多層布置，最厚處3層共75毫米，主甲板采用穹型（蛋殼原理），中間隆起兩邊稍低下與舷側(cè)裝甲對(duì)接。

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