地鐵上睡覺(jué)當(dāng)心睡出骨骼病

很多地鐵“睡客”都有這樣一種感覺(jué)：本來(lái)下班時(shí)可能是身累或心累，等在地鐵上搖晃著睡了一路醒來(lái)卻發(fā)現(xiàn)自己變成了身心俱疲。為什么地鐵上睡覺(jué)非但不能解乏反而越睡越累呢？

北京軍區(qū)總醫(yī)院心腦血管科副主任醫(yī)師和渝斌表示，人在睡眠時(shí)血黏度會(huì)增高，血流也會(huì)隨之減緩，整個(gè)生理機(jī)能都會(huì)相應(yīng)下降。平躺在床上睡覺(jué)基本能保證血流的 暢通，而在地鐵上睡覺(jué)的人往往都是坐姿，甚至還蜷縮著身體。這樣原本流動(dòng)緩慢的血液就在身體一些部位聚積，導(dǎo)致某些部位的血流不暢，因此往往會(huì)使人有一種 醒不來(lái)或睡了更困的感覺(jué)。“一些患有心腦血管慢性病的人，更應(yīng)注意睡眠姿勢(shì)。尤其是三高人群，血液黏稠度已經(jīng)很高，更應(yīng)注意生活細(xì)節(jié)。”

除了生理因素外，一些心理因素也是“睡客”越睡越困的主要原因。

天津心理衛(wèi)生協(xié)會(huì)心理咨詢師藍(lán)楓表示，很多“睡客”嗜睡的行為和工作壓力大也有關(guān)系。長(zhǎng)久而持續(xù)的工作和生活壓力會(huì)使人產(chǎn)生一種心理疲勞，讓人一有機(jī)會(huì)就想休息。這也是為什么“睡客”在生活壓力很大的日本也非常普遍的原因。但單純的身體休息并不能緩解心理上的疲勞。另外，地鐵上睡眠質(zhì)量得不到保證，睡眠被打斷又會(huì)讓人產(chǎn)生額外的煩躁情緒。疲勞和煩躁疊加在一起，往往會(huì)讓人一路睡過(guò)來(lái)卻還覺(jué)得非常累。藍(lán)楓建議，如果能與人結(jié)伴回家的話，一路上聊些輕松的話題比睡眠更能減少疲勞。

健康鏡頭：姿勢(shì)睡歪了？那是經(jīng)常的

Marcus，在中關(guān)村一家外資軟件公司工作

我們這樣的公司瘋狂加班是家常便飯，晚上一般得到九點(diǎn)多才能下班。下班后要換乘13號(hào)線到龍澤才能回家，13號(hào)線就成了我的“硬臥”。我經(jīng)常靠在椅背上睡覺(jué)，睡歪了？那是經(jīng)常的。不過(guò)當(dāng)我的身體漸漸偏向一邊時(shí)，失重感會(huì)讓我突然清醒過(guò)來(lái)。當(dāng)車(chē)上人越來(lái)越少時(shí)，我就干脆將身子側(cè)臥在椅子上，下身依舊保持坐立 的姿勢(shì)。不過(guò)最驚心動(dòng)魄的是睡醒伸懶腰時(shí)，整個(gè)車(chē)廂都聽(tīng)到我的骨頭發(fā)出的“咯咯”聲了吧？

專家：防止睡出骨骼“內(nèi)傷”

不正確的睡姿可能會(huì)導(dǎo)致肩頸部骨骼和腰椎受傷。尤其是像Marcus這樣從事計(jì)算機(jī)行業(yè)，長(zhǎng)期保持坐姿使得頸椎本身就可能存在一些問(wèn)題，地鐵上一些夸張的 睡姿會(huì)導(dǎo)致頸椎彎轉(zhuǎn)的角度過(guò)大，包括側(cè)彎和向前向后的彎曲。這樣的彎曲超過(guò)了頸椎正常的活動(dòng)范圍，再加上入睡后肌肉處于放松狀態(tài)，對(duì)于骨骼的支撐力減弱， 因此容易造成骨骼的損傷。

地鐵“睡客”助手

U型充氣枕：在地鐵上使用這種枕頭可以填補(bǔ)脖子和靠椅間的空隙，減輕頸椎負(fù)擔(dān)，可以說(shuō)方便舒適。

充氣護(hù)腰墊：不僅可以墊在后面，如果坐在角落還可以墊在側(cè)面，非常實(shí)用。

地鐵睡覺(jué)安全帽：國(guó)外出現(xiàn)的這種安全帽可以解決腦袋容易晃動(dòng)的問(wèn)題。設(shè)計(jì)者在安全帽后裝了個(gè)吸盤(pán)，戴好安全帽后把吸盤(pán)固定在列車(chē)的玻璃窗上，頗有頭懸梁之意，還能保護(hù)頭部。

眼罩報(bào)站器：在地鐵上睡覺(jué)最怕坐過(guò)站，國(guó)外一個(gè)“睡客”解決了這個(gè)問(wèn)題。他把一個(gè)LED屏做成了眼罩，每到一站就會(huì)閃過(guò)站名，不用抬就能看到到哪站了。