車(chē)標(biāo)是一個(gè)汽車(chē)品牌的象征，從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，汽車(chē)制造商似乎都喜歡在車(chē)標(biāo)中加入馬的元素，車(chē)標(biāo)里帶馬的品牌有很多，例如：國(guó)產(chǎn)車(chē)寶駿、美國(guó)的福特野馬、保時(shí)捷、法拉利等等。雖然車(chē)標(biāo)里都有馬，然而，他們的售價(jià)卻并不同，車(chē)標(biāo)都有相同元素，價(jià)格卻不一樣，售價(jià)也從幾百萬(wàn)到幾萬(wàn)不等，甚至有的汽車(chē)廠(chǎng)商都已經(jīng)消失不見(jiàn)了，那么，車(chē)標(biāo)里有馬的車(chē)有哪些？今天360常識(shí)網(wǎng)就帶大家來(lái)看看這些帶馬的車(chē)標(biāo)品牌，來(lái)看看你所知道的有哪幾種呢？汽車(chē)車(chē)標(biāo)是馬都是什么車(chē)呢？
▼汽車(chē)車(chē)標(biāo)是馬是什么車(chē)
法拉利（意大利），保時(shí)捷（德國(guó)），福特野馬（美國(guó)），寶駿（中國(guó)），卡瑪斯（俄羅斯），卡爾森（德國(guó)），M K B（德國(guó)）。
已消失車(chē)標(biāo)是馬的車(chē)：西班牙 畢加索，瑞典 喬瑟，俄羅斯 茲尓。
▼一號(hào)“馬” 當(dāng)然是大家非常熟悉，來(lái)自意大利——法拉利
這個(gè)大家都很熟悉了，法拉利的車(chē)標(biāo)就是一匹躍馬，而法拉利車(chē)型的售價(jià)也從幾百萬(wàn)到上千萬(wàn)不等，所以這匹馬可以說(shuō)是最值錢(qián)的馬了。
法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)及高性能跑車(chē)。
第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（TargFlorio）及米里·麥利亞（MilleMiglia）大賽的雙項(xiàng)冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過(guò)五千場(chǎng)賽事的“躍馬傳奇”。
法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車(chē)比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。
除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。
▼二號(hào)“馬” 也是大家熟悉，來(lái)自德國(guó)——保時(shí)捷
第二匹馬是保時(shí)捷的車(chē)標(biāo)里的，這是保時(shí)捷所在地斯圖加特的盾形標(biāo)志，而這匹馬的價(jià)值依然不菲，保時(shí)捷車(chē)型售價(jià)一般在大幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。
保時(shí)捷（Porsche)是一家德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車(chē)的主要代表。主要車(chē)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·波爾舍（同費(fèi)迪南德·保時(shí)捷）是一位享譽(yù)世界車(chē)壇的著名設(shè)計(jì)師。
保時(shí)捷的英文車(chē)標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車(chē)標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說(shuō)明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛(ài)，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫(huà)，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái)，保時(shí)捷跑車(chē)的出類(lèi)拔萃。
▼三號(hào)“馬” 來(lái)自美國(guó)——福特野馬
第三匹馬是福特野馬，車(chē)標(biāo)是一匹在奔騰的駿馬，而福特的這匹野馬價(jià)值也在四五十萬(wàn)左右，所以帶馬的車(chē)標(biāo)不一定就是法拉利的。
福特野馬標(biāo)志（MUSTANG）采用了一匹正在奔馳的野馬，表示該車(chē)的速度極快。
1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車(chē)——Mustang I概念車(chē)。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車(chē)。而野馬的名稱(chēng)正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。
由于Mustang I野馬概念車(chē)的兩座設(shè)計(jì)實(shí)用性太低，被福特高層駁回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車(chē)，將布局改為了發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并采用四座布局。1964年4月17日，經(jīng)過(guò)福特團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、修改后的第一代量產(chǎn)版Mustang于紐約世博會(huì)上正式發(fā)布，野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)范，在剛推出時(shí)的價(jià)格為：2368美元。福特的時(shí)間表把握得非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購(gòu)車(chē)的年齡，這一代人對(duì)車(chē)的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚(yáng)自己的個(gè)性，野馬應(yīng)運(yùn)而生。
▼四號(hào)“馬” 來(lái)自中國(guó)的一匹馬——寶駿
第四匹馬是國(guó)產(chǎn)的寶駿，車(chē)標(biāo)是一匹馬的半身像。不過(guò)寶駿的這個(gè)車(chē)標(biāo)一直被廣大網(wǎng)友吐槽設(shè)計(jì)得太差，沒(méi)有一點(diǎn)科技含量和霸氣。
寶駿品牌的商標(biāo)圖案設(shè)計(jì)，與品牌名稱(chēng)“寶駿”聲形一致，以“馬首”作為品牌標(biāo)識(shí)的主元素，以形表意！
寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車(chē)品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛(ài)的良駒。
寶駿汽車(chē)定位“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位親切易于傳播，直觀(guān)而富有喻意，充分闡釋了上汽通用五菱“充分融合股東方資源，高起點(diǎn)發(fā)展自主品牌”的信念，以全新締造一個(gè)深受消費(fèi)者喜愛(ài)的合資企業(yè)價(jià)值新標(biāo)桿。
▼五號(hào)“馬” 來(lái)自俄羅斯——卡瑪斯
卡瑪斯是目前俄羅斯最大的汽車(chē)制造商之一。它生產(chǎn)多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車(chē)軸的商業(yè)和軍用車(chē)輛，有效載重4至20噸。還提供牽引重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車(chē)。
在20世紀(jì)中期，蘇聯(lián)的卡車(chē)車(chē)隊(duì)不能滿(mǎn)足蘇聯(lián)60年代經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。即當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品急劇增加，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸模式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，有必要生產(chǎn)一種新的舒適，功能強(qiáng)大，多功能，在任何氣候和道路條件下都能高效運(yùn)載的8至20噸的卡車(chē)。
▼六號(hào)“馬” 來(lái)自德國(guó)——卡爾森
卡爾森汽車(chē)始建于1989年，是一家擁有獨(dú)立品牌的汽車(chē)生產(chǎn)公司。卡爾森擁有最純正的德國(guó)血統(tǒng)，致力于專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)并制造高端整車(chē)，打造卡爾森汽車(chē)濃郁的貴族品牌特質(zhì)。卡爾森汽車(chē)的品牌定位是：“德國(guó)至寶、貴族血統(tǒng)、氣質(zhì)優(yōu)雅”。卡爾森的客戶(hù)分布在全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)，尤其在歐洲、中東擁有很多貴族客戶(hù)。
卡爾森名字源自瑞典著名賽車(chē)手Ingvar Carlsson，他曾是卡爾森的技術(shù)合作伙伴。卡爾森公司積極參加各項(xiàng)世界級(jí)汽車(chē)賽事，并在各類(lèi)賽事中獲取了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)，而這些信息將直接作為卡爾森公司對(duì)車(chē)輛改進(jìn)升級(jí)的數(shù)據(jù)支持。
▼七號(hào)“馬” 來(lái)自德國(guó)——M K B
MKB Power德國(guó)頂級(jí)奔馳改裝品牌
MKB的M和德國(guó)梅賽德斯.奔馳AMG的M，其實(shí)都是取自同一創(chuàng)使人ERHARD MELCHER先生的姓氏。1989年，MELCHER先生如創(chuàng)建梅賽德斯.奔馳AMG一樣于德國(guó)BURGSTALL設(shè)立MKB公司。主要業(yè)務(wù)是為其他著名改裝商提供引擎升級(jí)服務(wù)。
到91年，當(dāng)時(shí)AMG賽車(chē)部職員PANAGIOTIS AVRAMIDIS掌握了MKB的經(jīng)營(yíng)權(quán)。97年搬遷到現(xiàn)在廠(chǎng)房位置，PANAGIOTIS從那時(shí)開(kāi)始對(duì)MKB的業(yè)務(wù)感到質(zhì)疑：“單是制作引擎怎能讓客人認(rèn)識(shí)MKB的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，我們雖然提供引擎給予多間著名的改裝商，但對(duì)客人來(lái)說(shuō)始終不是MKB的車(chē)子。到2001年P(guān)ANAGIOTIS的弟弟PAVLOSAVRAMIDIS加入了管理層，這一年，MKB終于發(fā)表冠以自己公司名義的改裝車(chē)，決定日后運(yùn)用MKB高超的工程師技術(shù)制作出整車(chē)及各改裝零件。
▼已消失的車(chē)標(biāo)是馬的車(chē)
以下幾匹“馬”都已經(jīng)消失在歷史的長(zhǎng)河里了，網(wǎng)上也沒(méi)的什么資料。
西班牙 畢加索
瑞典 喬瑟
俄羅斯 茲尓
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