日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》近日發(fā)表文章，提到中國研發(fā)的可搭載戰(zhàn)略核導(dǎo)彈的H-10型隱形轟炸機(jī)近日試飛成功。文章說該研發(fā)基地位于青海戈壁的一個秘密軍事基地，H-10型隱形轟炸機(jī)從1998年開始研發(fā)，代號"十號工程".

文章最后還說，中國是在1998年南斯拉夫戰(zhàn)爭中獲取了F117和B2"幽靈"的隱形技術(shù)，并引進(jìn)了俄羅斯的轟炸機(jī)技術(shù)，在自主研發(fā)的技術(shù)上開發(fā)成功的。H-10的成功打破了美國隱形的壟斷地位，大大威脅到日本的安全。同日，美國軍事專家卡其羅拉在個人網(wǎng)站上評論說，美國軍方早在2年前就發(fā)現(xiàn)了H-10型的存在，并通過各種渠道得到了"克星"的技術(shù)設(shè)計參數(shù)和作戰(zhàn)性能，美國已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備迎接"克星"的挑戰(zhàn)，包括在東太平洋地區(qū)部署紅外隱身雷達(dá)，增加攔截導(dǎo)彈數(shù)量等等。

轟10隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)，這是一款跟美國B2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)相類似的大型戰(zhàn)機(jī)，是中國航空人近年秘密研制的，所以過去很少有它的消息披露，如今橫空出世，當(dāng)然令國家領(lǐng)導(dǎo)人高興，也讓中國人民為之自豪！因為它打破了美國人在這一領(lǐng)域的壟斷地位，也走在了俄國人的前面，對中國空軍的攻勢戰(zhàn)略起到了決定性的作用。這種說法可能性基本為百分之百。

對于中國空軍來說，重型轟炸機(jī)一直都是弱項，與世界上轟炸機(jī)技術(shù)先進(jìn)國家的差距少說也有20多年。就拿我們現(xiàn)在的主力轟炸機(jī)轟六來說吧，是在前蘇聯(lián)五、六十年代生產(chǎn)的圖-16技術(shù)上改進(jìn)而來的國產(chǎn)中型轟炸機(jī)，不但使用上一代的渦噴發(fā)動機(jī)作為動力而且存在飛行速度慢、雷達(dá)反射面積大、載彈量小、突防能力弱等明顯缺點(diǎn)，根本與我國戰(zhàn)略空軍對轟炸機(jī)的要求格格不入。因此，我們中國政府痛定思痛，才在今年下定決心要發(fā)展自己的國產(chǎn)大飛機(jī)，特別是大型國產(chǎn)重型轟炸機(jī)，這也就是轟八重型轟炸機(jī)的由來。

但是，僅僅發(fā)展與美國B-1或者B-2、俄羅斯圖-160相類似的同級別大飛機(jī)是不夠的，我們目光還要有一定的前瞻性，要跟隨世界最新航空航天技術(shù)，努力發(fā)展我們自己的代表世界水平的大型高速空天轟炸機(jī)，這就是我們正在研制中的轟九空天重型轟炸機(jī)。

轟九空天轟炸機(jī)設(shè)計使用四臺我國研制的最新型渦扇-12型發(fā)動機(jī)，用于該機(jī)大氣層內(nèi)正常的起飛、巡航和降落，還要專門裝設(shè)兩臺大推力沖壓火箭發(fā)動機(jī)用于大氣層外的巡航飛行。由于該飛機(jī)需要飛出大氣層外執(zhí)行巡航攻擊任務(wù)，因此，該機(jī)的外形不同于常規(guī)的飛機(jī)它是類似于彈道導(dǎo)彈的略扁細(xì)長體，頭部稍尖尾部逐漸加寬，采用距離較遠(yuǎn)的鴨式機(jī)翼，后機(jī)翼很短，呈X型布置在機(jī)身后部。該機(jī)沒有明顯的飛機(jī)舷窗，駕駛員觀察外部環(huán)境，依靠在機(jī)身上均勻分布的三個電視窗口，可以在機(jī)艙內(nèi)形成360度的視野。由于要穿越大氣層，該機(jī)的前部和外下部都敷設(shè)有絕熱的復(fù)合材料貼片，可以保證該機(jī)數(shù)十次穿越大氣層而不用更換貼片。

該機(jī)的彈艙是完全內(nèi)置式的，可以攜帶六枚衛(wèi)星和雷達(dá)成像復(fù)合制導(dǎo)的巡航導(dǎo)彈，因為該彈需要母機(jī)在大氣層外投放，因此，這種導(dǎo)彈在母機(jī)投放時，外部有一個絕熱的復(fù)合材料外殼，而且，這個外殼只有在導(dǎo)彈進(jìn)入大氣層穿過黑障區(qū)后，才會自動打開拋去，完成像常規(guī)精確制導(dǎo)導(dǎo)彈一樣的轟炸任務(wù)。

這種新型空天轟炸機(jī)依靠普通的飛機(jī)跑道起飛，其飛行速度在大氣層內(nèi)時可達(dá)2-3馬赫，當(dāng)其飛到15000米以上高空時，就會自動關(guān)閉渦扇發(fā)動機(jī)而開啟沖壓發(fā)動機(jī)，使得該機(jī)飛出大氣層，達(dá)到大約100千米的飛行高度。

陜西閻良附近的網(wǎng)特再次拍到有關(guān)相片，機(jī)呈三角形，采用單發(fā)發(fā)動機(jī)，飛行時聲音很小，發(fā)動機(jī)位于機(jī)身下方，飛行時并不見長長的噴射火焰，可能采用了某種新型的發(fā)動機(jī)。三角造形更適合高空高速飛行，據(jù)外觀判斷，非常接近于傳說中的轟九戰(zhàn)機(jī)。

兩年中國各種飛機(jī)通過各種不同渠道曝光，讓外國軍事專家驚訝。

早在五年前殲十就已經(jīng)有人偷拍到，但被人說成是美國的F-16，一直沒有得到世人認(rèn)可，感覺還是相當(dāng)遺憾。

中國空軍未來將同時裝備兩型新型轟炸機(jī)，一種是將是載彈量大的，傳統(tǒng)氣動布局轟炸機(jī)——轟8(這里將不介紹);另一種將會是擁有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)能力，載彈量適中的突破傳統(tǒng)氣動布局的轟炸機(jī)——轟9.

中國轟9空軍高空高速轟炸機(jī)，飛行高度達(dá)到36000米，最大速度達(dá)到3.7倍音速，這稱之為"雙三".因此轟9比現(xiàn)有絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和防空導(dǎo)彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領(lǐng)空如入無人之境，未來在臺海上空的"槍林彈雨"中都不會受到任何實(shí)質(zhì)威脅;在臺灣上空轟炸時，即使臺軍F16向它發(fā)射了AIM-9"響尾蛇"、AIM-120空空導(dǎo)彈，但是導(dǎo)彈肯定飛得卻還比轟9慢。

自上世紀(jì)70年代以來，中國一直在謀求研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)，但技術(shù)上一直沒有突破，如轟6I和轟8戰(zhàn)略轟炸機(jī)。以當(dāng)時中國的技術(shù)水平，幾乎在戰(zhàn)略轟炸機(jī)所有方面都非常欠缺。經(jīng)過近30年的技術(shù)積累，中國現(xiàn)今完全具備了設(shè)計研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)的能力。但戰(zhàn)略轟炸機(jī)從設(shè)計到服役形成戰(zhàn)斗力，需要一個十分漫長的過程。尤其中國在這方面還缺乏研制經(jīng)驗，從電子設(shè)備到發(fā)動機(jī)都得從頭開始，一個環(huán)節(jié)的問題不解決就可能造成整個工程的延誤。

另一方面，中國還缺少使用戰(zhàn)略轟炸機(jī)的經(jīng)驗，尤其是戰(zhàn)術(shù)技法訓(xùn)練、協(xié)同配合、后勤保障維護(hù)等等。轟6K的研制一方面作為過渡機(jī)型滿足當(dāng)前戰(zhàn)略形勢的需要，另一方面就是為新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī)做技術(shù)及理論的研究。

目前在陜西閆良西飛的生產(chǎn)車間里正生產(chǎn)著這一款轟炸機(jī)：具備高超音速的飛行速度，具備隱形的外殼以及氣動布局，機(jī)身為黑色吸波材料制成，代號轟十，綜合作戰(zhàn)能力接近美軍F117A，雖然和美軍最新轟炸機(jī)相比仍落后，但按照內(nèi)部人士的話說已經(jīng)很不錯了，外形很漂亮。