《三國演義》中的木牛流馬一直是個謎，讓無數(shù)人為之癡迷。這種獨特的運輸工具，是諸葛亮在北伐時，為解決大軍糧草的運輸而發(fā)明的，其載重量在四百斤以上，行程可達三十里。但隨著時間的推移，這種運輸工具失傳了，至于木牛流馬究竟是種什么樣的工具，千百年來人們看法各異，爭論不休。

木牛流馬確實存在過，在《諸葛亮集》中便有記載，并且記有其詳細的制法和附圖。不過隨著竹簡的老化，大部分附圖喪失，字跡模糊錯位，又幾經傳抄，原文更是殘缺多誤，加之文中混有方言，更是讓后人難以理解，最終導致復原工作難上加難。

《三國演義》中對于木牛流馬簡直是神一樣的描述，它既可以不吃不喝，又能遠行。這種不符合科學規(guī)律，類似于永動機的工具，明顯違背了“能量守恒定律”，也只能當作是小說家的杜撰而已。

木牛流馬究竟是種什么樣的運輸工具，現(xiàn)存的主流意見有這么幾種：

木牛流馬是經諸葛亮改進的普通獨輪推車，這種說法見于《宋史》。木制獨輪小車在漢代稱為鹿車，在改進后稱為木牛、流馬。木牛有前轅，行進時人或牲畜在前面拉，人在后面推;流馬沒有前轅，行進時全靠人推。蜀地偏處西南一隅，蜀道崎嶇，馬匹等牲畜更是有限，運輸糧草也只能靠人力，這種獨輪車便應運而生。不過這種獨輪車的機械原理十分簡單，諸葛亮的本領也不至于如此平庸，更無須對木牛流馬大書特書。

另一種意見認為，木牛流馬是種獨特的自動機械。據(jù)《祖沖之傳》記載，祖沖之在木牛流馬的基礎上，造出了更勝一籌的自動機械。以此可以推見，在三國時期利用齒輪制造自動機械已屬常見。備受推崇的木牛流馬不可能是漢代已有的獨輪車，很可能是運用齒輪原理而制作的自動機械，但遺憾的是，祖沖之也并無任何實物、詳圖留于后世。

第三種意見認為，木牛流馬是種獨輪車和四輪車。木牛有前轅，一腳四足，一腳便是指一個大車輪，四足是前后兩旁所裝的四根木柱;流馬前后四腳，即改良的人力四輪車。

結合蜀地的環(huán)境，從川西到秦隴地區(qū)，沿途既有平原又有山地，尤其是出川的蜀道，又窄又險。木牛載重量大，行進緩慢，比較適合在平緩的道路上運行;流馬有四輪，專門用于山區(qū)的運輸，尤其是過棧道時，方便通過。

如今民間制作的木牛流馬多種多樣，各學者對木牛流馬的解釋也不盡相同。只是有一點疑問，假如木牛流馬真的如此好用，應該被大力推廣而廣泛流傳，卻為何會失傳?？磥砟九Ａ黢R的使用也是有相當?shù)木窒扌浴?/p>