連接中國與西方的“絲綢之路”在中國家喻戶曉，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的推進(jìn)，“絲綢之路”更是受到世界的關(guān)注。你知道“絲綢之路”名稱是誰“發(fā)明”的嗎？古代的“絲綢之路”是啥樣的？今天，我們來為您解惑。

“絲綢之路”名稱是德國人“發(fā)明”

“絲綢之路”這個(gè)名稱是100多年前一個(gè)德國人的“發(fā)明”，他的名字叫費(fèi)迪南·馮·李希霍芬。

李希霍芬于1833年在卡爾斯魯厄出生。自幼就對(duì)地質(zhì)學(xué)著迷的他畢業(yè)于柏林大學(xué)的地質(zhì)學(xué)專業(yè)。大學(xué)畢業(yè)后，他渴望前往他認(rèn)為極富探索價(jià)值的東亞。

在1860年到1862年之間，李希霍芬曾在亞洲的許多地方，如錫蘭、日本、臺(tái)灣、印尼、菲律賓、泰國和緬甸等地旅行。1868年到1872年間，他轉(zhuǎn)到中國做了七次遠(yuǎn)征。李希霍芬去過景德鎮(zhèn)，考察完燒瓷的工藝后將景德鎮(zhèn)瓷土命名為高嶺土，這一個(gè)世界上唯一以地名命名的礦藏得以公認(rèn)，今天全世界哪里挖出的瓷土都叫高嶺土。他到過四川著名的都江堰，考察之后盛贊中國古代這個(gè)最長壽的水利工程，遂將都江堰第一次詳盡介紹給世界，說都江堰澆灌方法之完美，無與倫比;他三涉山西，發(fā)現(xiàn)山西地下儲(chǔ)煤豐富，他的結(jié)論是以當(dāng)時(shí)世界消耗煤的水平測(cè)算，僅山西儲(chǔ)煤可供世界幾千年的消費(fèi)。

除了知名普魯士科學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡之外，可能無人能像李希霍芬一樣探究過地圖上如此之多的空白地帶。中國的祁連山的德文名甚至采用了他的名字—Richthofen—Gebirge(即李希霍芬山脈)。

1873年，李希霍芬回國，先后出任柏林國際地理學(xué)會(huì)會(huì)長、柏林大學(xué)校長、波恩大學(xué)地質(zhì)學(xué)教授、萊比錫大學(xué)地理學(xué)教授等。他用后半生大部分精力撰寫了一部5卷鴻篇巨著：《中國—親身旅行和據(jù)此所作研究的成果》。正是在1877年出版的《中國》第一卷中，李希霍芬首次提出了“絲綢之路”的概念，并在地圖上進(jìn)行了標(biāo)注。這一術(shù)語后來被廣泛采納。他還最早提出了中國黃土的“風(fēng)成論”，以及“五臺(tái)系”和“震旦系”等地層術(shù)語。

“絲綢之路”起自中國古代都城長安

傳統(tǒng)的絲綢之路，起自中國古代都城長安(今西安)，經(jīng)中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達(dá)地中海，以羅馬為終點(diǎn)，全長6440公里。這條路被認(rèn)為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路，而絲綢則是最具代表性的貨物。數(shù)千年來，游牧民族或部落、商人、教徒、外交家、士兵和學(xué)術(shù)考察者沿著絲綢之路四處活動(dòng)。

隨著時(shí)代發(fā)展，絲綢之路成為古代中國與西方所有政治經(jīng)濟(jì)文化往來通道的統(tǒng)稱。有西漢張騫開通西域的官方通道“西北絲綢之路”;有北向蒙古高原，再西行天山北麓進(jìn)入中亞的“草原絲綢之路”;有西安到成都再到印度的山道崎嶇的“西南絲綢之路”;還有從廣州、泉州、杭州、揚(yáng)州等沿海城市出發(fā)，從南洋到阿拉伯海，甚至遠(yuǎn)達(dá)非洲東海岸的海上貿(mào)易的“海上絲綢之路”等。

“絲綢之路”始于史前時(shí)期

考古學(xué)專家王巍通過大量史實(shí)告訴人們：“絲綢之路應(yīng)始于史前時(shí)期。”

王巍說，距今5000年至4500年，西亞地區(qū)發(fā)明了冶金術(shù)，以及培育出了綿羊、黃牛、小麥等一些種養(yǎng)殖種類。而這些東西，通過河西走廊，傳入了中原。期間，居住在中亞到新疆地區(qū)中部及以北的安德羅諾文化的人們，成為了鏈接黃河流域和西亞地區(qū)交流的重要媒介。

在《穆天子傳》中記載了周穆王與西王母的會(huì)見。王巍說，這可能就是中原與西域交流的一個(gè)佐證。當(dāng)時(shí)，羌人與周人通婚，民族融合進(jìn)一步加快，形成了關(guān)中地區(qū)以西的羌戎文化和寺洼文化。這時(shí)候，該地區(qū)的人們就成了中原與西域交流的媒介。

春秋時(shí)期，西域地區(qū)活躍著烏孫、月氏等部落，他們將西亞出產(chǎn)的玻璃器和歐亞草原風(fēng)格的青銅器傳入了中原。此后，關(guān)中地區(qū)的秦人勢(shì)力逐漸強(qiáng)大，秦逐漸控制了河西走廊，使西戎臣服。隨之，秦始皇統(tǒng)一了中國，在全國建立馳道，設(shè)置郡縣，為西漢時(shí)期張騫出使西域奠定了基礎(chǔ)。

那么中國的絲綢是何時(shí)傳入西域的呢？據(jù)王巍估計(jì)，在西周時(shí)期，中國的絲綢就通過河西銷往西域，而到了春秋戰(zhàn)國時(shí)期，絲綢已經(jīng)成為西域乃至西亞最受歡迎的產(chǎn)品，并有可能已經(jīng)達(dá)到地中海沿岸。而大家所熟知的張騫出使西域，并非是絲綢之路的開始，而是開啟了古代東方與西方交流的新時(shí)代。即就是從零星的、斷續(xù)的、小規(guī)模的交流，轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模地、持續(xù)的、官民結(jié)合的交流。這對(duì)促進(jìn)絲綢之路沿線國家和地區(qū)的政治、文化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了極其重要的作用。

“絲綢之路”是極致景觀的顯現(xiàn)之地

在地理學(xué)家的眼里，絲綢之路意味著什么？李栓科給出了最恰當(dāng)?shù)慕忉尅！敖z綢之路景觀帶非常獨(dú)特，有比較獨(dú)特的自然結(jié)構(gòu)，形成大量不僅是中國獨(dú)有而且是世界上獨(dú)有的景觀。”

敦煌石窟、張掖丹霞地貌、西北“魔鬼城”這些絲路上著名景觀吸引大量游客。李栓科認(rèn)為，之所以說“絲綢之路”所構(gòu)成的中國的一條景觀帶，是因?yàn)檫@條帶不是由一系列點(diǎn)，或者由一條兩條甚至十條線組成的，它完全是一個(gè)景觀帶，這個(gè)景觀帶貫穿的是中國干旱地帶，貫穿中國地勢(shì)結(jié)構(gòu)最高階梯跟第四階梯跟第三階梯交匯地帶形成的景象。因此，“絲綢之路”上大量的景觀形態(tài)，都是獨(dú)一無二的，這對(duì)于民眾，對(duì)于出行者，對(duì)于驢友，對(duì)于攝影師，都構(gòu)成了極大的吸引力。

李栓科表示，無論是干旱的沙丘、丹霞地貌還是人類智慧的產(chǎn)物坎兒井，他們都是構(gòu)成一個(gè)整體的絲路景觀的重要元素。而其中，很多景觀不僅僅是上天大自然贈(zèng)予的，還有一些是靠當(dāng)?shù)卦∶駥?duì)它的摸索發(fā)展出一系列特殊自然的人文景觀，這已經(jīng)成為重要景觀的一部分，這也說明了人類的智慧和對(duì)文明的推動(dòng)作用。

“海上絲綢之路”的歷史演變

海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。自漢朝開始，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來往更加密切，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。海上通道在隋唐時(shí)運(yùn)送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時(shí)期，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”。同時(shí)，還由于輸入的商品歷來主要是香料，因此也把它稱作“海上香料之路”。